Меню Закрыть

Виды дорожек: материалы для создания дорожек в саду

alexxlab---0 комментариев

Содержание

материалы для создания дорожек в саду

Может ли участок, по которому ведут протоптанные тропинки иметь завершенный вид? Однозначно нет! Украшая и обустраивая придомовую территорию нельзя оставлять без внимания садовые дорожки. Они организовывают и подчеркивают дизайн участка, придают ему чистоту, ухоженность и удобство передвижения. Чтобы определить, какие виды садовых дорожек предпочтительно использовать в вашем саду, давайте пробежимся по материалам и нюансам дизайна.

 

Виды садовых дорожек по их назначению

Тропинки и дорожки являются важным элементом садовой композиции, они сочетают в себе декоративные и функциональные свойства, разделяют участок на зоны и в то же время соединяют их между собой. Вид и форма дорожек должны органично сочетаться с общей стилистикой садового дизайна и соответствовать зоне, к которой ведут. К примеру, широкая и строгая дорожка из цельных плит неуместна в садово-огородной зоне, а узкая тропинка из гравия не может вести к главному входу в дом.

Критерии выбора материала

Современный рынок предлагает широкий ассортимент материалов для садовых дорожек, все они разнообразны по свойствам и назначению, но чтобы сделать правильный выбор, помимо соответствия общей стилистике участка, следует опираться еще и на функциональную нагрузку дорожки.

Функциональное назначение дорожек

Существует две основные разновидности садовых дорожек, включающие в себя все тротуары, площадки, дорожки и тропинки в саду – утилитарная и декоративная.

  • В утилитарную группу входит дорога въездной зоны и главная дорожка, ведущая к дому. Ширина дороги должна соответствовать габаритам автомобиля, а дорожка свободно вмещать двух человек, идущих рядом. Материал используется крепкий и долговечный.
  • К декоративной группе относятся второстепенные и соединительные дорожки, идущие от главной. Они предназначены для прогулок по саду. Ширину и материал можно подбирать исходя из размера участка и личных предпочтений, но стоит помнить, второстепенные дорожки должны быть шире соединительных.

Обзор основных материалов для создания садовых дорожек

Заранее обдумайте все варианты устройства дорожек, так вам будет легче определиться с материалом. Рисунок покрытия может создавать направление движения и акцентировать те или иные зоны и детали. С помощью орнаментов можно создать иллюзию расширенного пространства, что особенно важно на маленьких участках.

Методы сужения или расширения дорожного покрытия, внесения узора, укладка пошаговых дорожек из природных камней или плит, помогут украсить участок и выразить индивидуальность каждого уголка сада.

Природный камень

Первое место отдается натуральному камню, он считается самым лучшим материалом для мощения садовых дорожек. Такое покрытие идеально впишется практически во всякий стиль ландшафтного дизайна, подойдет любому варианту оформления.

К плюсам натурального камня можно отнести его природное происхождение, разнообразие форм, пород, фактуры и цвета, прочность и долговечность. К минусам – дороговизну материала, тяжелый вес, сложность в укладке, а также то, что мрамор и гранит удобны только в теплое время года, зимой они покрываются ледяной коркой.

Самыми популярными считаются гранит и песчаник. Учитывая, что природный камень – это материал на века, лучше раз потратиться и надолго забыть о необходимости обновлять садовые дорожки.

Бетон и бетонные плитки

Наиболее распространенный материал для мощения, отличается морозоустойчивостью, прочностью и долговечностью, и ко всему прочему сравнительно недорогой. Бетоном или бетонными плитами можно вымостить как въездную зону с основными дорожками, так и садовые тропинки.

В продаже легко найти плиты различных форм (прямоугольник, шестигранник, кирпич, волна, уголок и т. п.), что дает возможность подгонять дизайн дорожек под общий стиль сада. Кстати, мостовой (бетонный) камень можно назвать экономичной альтернативой натуральному. В продаже также есть  различные формы-трафареты для изготовления садовых дорожек.

Есть еще один вариант – декоративный бетон, в его состав входят добавки, делающие материал стойким к ультрафиолету, механическим повреждениям и сезонным перепадам температур. Но этот вид бетона требует ежегодной обработки раствором, защищающим от влаги, поэтому спрос на него довольно низкий.

Асфальт

Материал подходит для мест, с наибольшей нагрузкой, но он больше годится для дорожек в городском парке, в саду не всегда смотрится уместно.

Клинкерный кирпич

Продается в виде плитки или обычного кирпича, очень прочный, морозоустойчивый, не выцветает на солнце и не впитывает влагу, идеальный вариант для мощения дорожек. Благодаря разной расцветке (красный и белый) можно придумать множество способов узорной кирпичной кладки.

Крупнозернистый песок, галька, щебень и гравий

Насыпные дорожки – один из самых легких в укладке и недорогих вариантов, подходит для мощения дорожек со сложной конфигурацией. Однако есть и свои минусы – материал расползается при ходьбе и вызывает сложности при уборке листвы.

Сюда же можно отнести и керамзитовый гравий, его в качестве мощения дорожек начали использовать сравнительно недавно. Плюсы – легкий вес, морозостойкость, экологичность и низкая стоимость. Ровная дорожка из гравия, обрамленная природным камнем – часть композиции регулярного стиля.

Тротуарная и керамическая плитка

В состав материала входит цемент, песок и различные красители, по прочности его можно сравнить с природным камнем. В продаже более распространены два вида тротуарной плитки – вибропрессованная и вибролитая, первый вариант больше подходит для пешеходных садовых дорожек, а второй идеален для въездной зоны.


Керамическая плитка имеет большой плюс – декоративный вид, поверхность материала покрыта специальной разноцветной глазурью. В специализированных магазинах представлен широкий выбор плитки, имитирующей узоры природного камня. У такого покрытия есть схожий с натуральным камнем минус – скользкая поверхность, для дорожек с частой проходимостью выбирайте рифленые варианты.

Изначально материал применяли на теннисных кортах, сейчас в продаже теннисит красного и желтого цвета, в его состав входит известь, глина и кирпичная керамическая крошка. Дорожки и тропинки с таким покрытием обладают относительной мягкостью и экологичностью, за ними легко ухаживать.

Дерево

Лучшей древесной породой считается лиственница, она отличается прочностью и устойчивостью к влаге. В основном дорожки выкладываются из дощечек и поперечных спилов, реже горизонтальных. Настил из широких деревянных досок – отличный вариант для зоны отдыха с бассейном. Дорожка из горизонтальных спилов вписывается в ландшафтный стиль кантри (деревенский).

Плюсы – природное происхождение, дерево приятно для ходьбы. Минусы – недолговечность, подверженность гниению.

Еще есть интересный вариант – насыпи из древесной мульчи или опилок, но тропинки такого типа лучше укладывать в местах с малой проходимостью или использовать в качестве декора.

Садовый паркет (декинг или антислип)

Материал изготовлен из дерева твердых пород, имеет вид секций квадратной или прямоугольной формы, состоящих из деревянных планок, которые крепятся узорно или параллельно друг другу. Благодаря тому, что при крепеже секций варьируется высота опор, можно с легкостью сглаживать неровности рельефа.

Прочный и долговечный материал, влагоустойчив и прост в установке, но на зиму садовый паркет нужно демонтировать и хранить в сухом месте до весны.

Пластик

Материал хрупок и недолговечен, поэтому больше подходит для укладки временных дорожек на скорую руку, — простой и экономичный вариант. Не так давно появилась новая тротуарная плитка из пластмассы, но пока воздержимся от какой-либо ее оценки.

Газонные решетки

Сотовидные панели устанавливаются на специальное основание, заполняются почвой и засеиваются газонной травой, такие дорожки довольно прочны, их применяют даже для парковочной зоны. Трудно сказать, сколько времени они служат, пока ячейки не забьются от налипших на колеса грязи и песка. Как говорится, до поры до времени трава в них не вытаптывается. И представляете, насколько экологичны такие парковки?

Садовые дорожки своими руками из подручных материалов

Существует еще два вида садовых дорожек – комбинированные (сочетание различных материалов) и тропинки из подручных материалов. Заручившись смекалкой можно создать неимоверно красивые и уникальные покрытия из самых неожиданных материалов, это могут быть крышки или донышки от пластиковых бутылок и т. д., разнообразие вариантов ограничивается лишь вашей фантазией.

В регулярном стиле следует придерживаться строгих форм и прямых линий. В пейзажном, наоборот, строгость и прямолинейность неуместны, такому саду вряд ли подойдут плиты правильных форм, лучше выбрать материал, позволяющий создавать извилистые линии.

 

И напоследок стоит отметить, что иногда довольно сложно определить общее соответствие того или иного материала конкретному стилю, тут скорее следует обдумывать возможность придания ему необходимых форм. Практически в любом ландшафтном стиле вы встретите как насыпные дорожки, так и вымощенные природным / искусственным камнем или деревом – разные виды садовых дорожек можно смело сочетать.

Виды садовых дорожек

Очень сложно представить себе хороший сад без качественных и аккуратных дорожек. Садовые дорожки разделяют участок на зоны, украшают его, но, а главное, конечно, обеспечивают удобство перемещения по нему. На сегодняшний день «садовая индустрия» настолько развита, что для вас не составит труда найти, что-то подходящее.

Виды садовых дорожек подбирают исходя из назначения и стиля оформления участка. В зависимости от функциональной нагрузки подбирается соответствующий материал (покрытие). В местах постоянного хождения используется цельное и плотное мощение, а для малоиспользуемых дорожек может подойти галька или гравий. Идею для вашего будущего проекта можете почерпнуть здесь — фото садовых дорожек.

Содержание

  1. Виды дорожек
  2. Гравийная дорожка
  3. Кирпичные дорожки
  4. Дорожки из природного камня
  5. Дорожки из бетонных плит
  6. Дорожки из тротуарной плитки
  7. Дорожки из пластика
  8. Дорожки из дерева
  9. Садовый паркет — дендинг
  10. Бордюры

Существует множество видов садовых дорожек. Классифицируют их по материалу, из которого выкладывают:

  • Из гравия
  • Кирпичные
  • Из природного камня
  • Из бетонных плит
  • Тротуарная плитка
  • Из пластика
  • Из дерева
  • Садовый паркет (дендинг)

Давайте подробнее рассмотрим каждый из вышеперечисленных видов.

Гравийная дорожка

Дорожка из гравия будет экономичным и быстрым решением и потребует минимальных строительных навыков. Однако она имеет как свои плюсы, так и минусы.

К плюсам можно отнести следующие:

  • Дешевизна
  • Минимум  и простота земельных работ
  • Не нужен дренаж
  • Простота ремонта
  • Не нужно мыть или отчищать

Основные минусы — это:

  • Неудобно убирать от листьев, корней, также возможно прорастание растительности
  • Не очень удобно ходить, особенно босиком

Качество гравийной дорожки во многом зависит от подготовительных работ. Прежде всего это подготовка траншеи глубиной порядка 15 см. После завершения земельных работ, подготавливают почву. Необходимо убрать все корешки, ростки и побеги. После этого траншею засыпают антирастительными химикатами и перекапывают примерно на 20 см.

На дно насыпают смесь из крупного гравия и смоченной водой глины (можно песком), толщиной слоя 10-15 см и тщательно утрамбовывают. На это основание насыпается более мелкий гравий толщиной около 5 см. Более подробно о гравийных дорожках можете прочитать здесь.

Кирпичные дорожки

Для садовых дорожек лучше брать прочный обожженный кирпич. На подготовленное и утрамбованное ложе насыпается щебенка слоем 5 см, сверху сыпят песок толщиной также около 5 см. Его тщательно утрамбовывают, поливают водой и снова утрамбовывают. Непосредственно на это основание и можно укладывать кирпич с зазором не более 5 мм. Или же поверх песка можно нанести слой цементного раствора, и уже на него выкладывать кирпич.

Начинать лучше с кромки дорожки. Узор необходимо продумать заранее. Каждый кирпич проверяйте по уровню, вбивать их лучше резиновым молотком и не сильно. Последний этап строительства — это заполнение стыков между кирпичами. Делается это песком или сухой цементной смесью. Насыпьте песок (смесь) на дорожку и разметите его щеткой по поверхности. После этого полейте ее водой из лейки с небольшой сеткой или шлангом с мелким распылением. Главное, чтобы не вымывались швы.

Кирпич, пожалуй, один из лучших материалов для садовых дорожек. Он прочен, не выцветает и морозоустойчив. Используя кирпичи разных цветов, различную кладку, можно выложить оригинальные узоры и фигуры. Подробнее о кирпичных дорожках.

Дорожки из природного камня

Природный камень превосходит другие материалы своей долговечностью и выразительностью. Это натуральный материал, поэтому каждый камень уникален, имеет свой рисунок, цвет. Поэтому дорожки, выложенные из натурального камня, будут выглядеть очень красиво и благородно. Но из-за высокой цены из них обычно делают только дорожку, ведущую к главному входу.

Размер плит будет зависеть от вида камня и от его обработки. Колотые плиты обойдутся дешевле, нежели плиты правильной формы.

Способы укладки различны. Камень можно класть на утрамбованный песок толщиной 10 см и заполняя швы песком. Также плиты и камни можно укладывать на слой раствора (цемент и песок 1 к 5), швы заделываются им же. Крупные одиночные плиты и камни можно укладывать без подготовки основания. Просто вырежьте землю по форме камня и выровняйте основание песком. Подробнее о дорожках из природного камня.

Дорожки из бетонных плит

Существует большой выбор форм, фактуры и цвета плит, поэтому будет несложно подобрать их согласно стилю вашего участка. Обычный бетон внешне нейтрален, что позволит вам комбинировать его с кирпичом, природным камнем или любым другим материалом.

Строятся дорожки из бетонных плит очень просто. Готовится основание, насыпается и утрамбовывается песок, а затем укладываются плиты. Слой песка зависит от почвы. На песчаной почве 2-3 см, на суглинистых почвах сначала укладывается 5-10 см гравия, а затем 4–5 см песка. Одиночные плиты можно укладывать на землю, не подготавливая дополнительного основания. Другой способ укладки — это укладка на раствор, нанесенный на готовое основание. Для часто используемых дорожек плиты необходимо укладывать вплотную, а на редко используемых, можно оставить промежутки.

Бетонные плиты легко изготавливаются самостоятельно, непосредственно на земле по пластиковым или деревянным шаблонам. В этом случае ее форма будет зависеть только от вашей фантазии. Но обычно их делают квадратными или прямоугольными, толщиной 5–8 см и с арматурой из стального прута 5–8 мм. После заливки на бетон можно нанести любой рисунок или выложить гальку, гравий, осколки керамической плитки или стекла. Подробнее о дорожках из бетонных плит.

Дорожки из тротуарной плитки

Это один из самых популярных материалов благодаря целому ряду достоинств:

  • Устойчив к любым погодным условиям, легко переносит морозы, влагу и солнце
  • Обеспечит долговечность дорожки благодаря высокой прочности
  • Легко чистится
  • Производится из натуральных материалов — соответственно экологичность
  • Легко укладывать и в целом ухаживать
  • Межплиточные швы легко пропускают воду после дождя, предупреждая появление луж
  • В случае повреждения плиток, они легко заменяются
  • Невысокая цена

При покупке тротуарной плитки обратите внимание на параметр водопоглощения. Чем он ниже, тем лучше, так как замерзшая внутри плитки вода разрушает ее. Остальные характеристики не столь критичны именно для садовых дорожек.

Существует тротуарная плитка самых разнообразных цветов. Она может быть как полностью цветной, так и поверхностно окрашенной. Учтите, что поверхностно окрашенная со временем стирается. Подробнее о дорожках из тротуарной плитки.

Дорожки из пластика

Пластиковые садовые дорожки, пожалуй, самый экономичный и простой вариант. Обычно они имеют размер 30×30 см, быстро и легко крепятся друг к другу. Также в последнее время стала появляться пластиковая тротуарная плитка. Она не требует специальной укладки, а просто втыкается в землю, что идеально для временных дорожек.


Дорожки из дерева

Наиболее популярной дорожкой из дерева, является конструкция из спилов. Цвет древесины, размер спилов их расположение будут определять будущий облик дорожки.

Из одинаковых по размеру элементов, уложенных вплотную друг к другу, получится однородное и ровное покрытие. Порядок укладки может быть как произвольным, так и упорядоченным. Применение различных материалов, например, гравия для засыпания пространства между спилами, также позволит создать множество интересных вариантов. Подробнее о дорожках из спила.

Кроме спилов используются деревянные дощечки. Укладывать их можно как в продольном, так и в поперечном направлении. Можно создавать узоры на подобие паркета или располагать их на некотором расстоянии друг от друга, а пространство заполнять гравием, галькой или другим материалом.

Лучшей породой древесины для мощения считают лиственницу. Ее выделяет ряд преимуществ, таких как влагостойкость, прочность и красивый рисунок.

Садовый паркет — дендинг

Дендинг — новый материал из натуральных пород твердого дерева. Представляет собой планки, скрепленные в виде квадратных или прямоугольных секций размером 50×50 или 50×30 см.

Секции легко соединяются при укладке и фиксируются на специальных опорах с  различной высотой, что позволяет повторять рельеф участка. Существуют разные варианты основания:

  • песчано-гравийная подушка
  • утрамбованная земля, специально обработанная от роста травы
  • бетонная стяжка с предусмотренными водостокоми
  • деревянные лаги

Основные преимущества:

  • легкость ухода и монтожа
  • устойчивость к гниению и влаге
  • сохранение тепла
  • срок службы до 50 лет
  • экологичность
  • быстрое высыхание

Дендинг требует специального ухода. Он моется водой и щеткой, дважды в год покрывается специальным маслом от выцветания, а по завершении сезона его демонтируют до следующей весны. Хранить при этом необходимо в сухом помещении.

Бордюры

Бордюр укрепляет края садовой дорожки, предупреждает разрастание растений и придает ей завершенный вид. Он может быть любой формы и размера, но главное — его хорошее сочетание с материалом дорожки.

Пластиковый бордюр

Подойдет для любых видов материала дорожки и отлично справится с возложенными на него обязанностями. Очень удобен, долговечен и прост в монтаже. Для установки нет необходимости в подготовительных работах, он крепится с помощью якорных штифтов, дающих надежное соединение. Отлично подойдет для витиеватых дорожек.

Металлический бордюр

Идеальный вариант для ограждения щебенчатых дорожек. Производятся из алюминия, меди или нержавеющей стали в виде ленты. Хорошо справиться с защитой контуров дорожки и предупредит прорастание травы. Лента углубляется в почву на 10–15 см, на поверхности обычно оставляют до 2 см.

Деревянный бордюр

Самый простой вариант деревянного бордюра — это выложенные по краям дорожки обычные доски. Такой вариант не очень эстетичен, да и прослужит недолго. Поэтому лучше всего применять деревянный брус, предварительно обработанный антисептиками, или же небольшие чурбаки. Сейчас продаются готовые наборы, обработанные и скрепленные между собой.

Кирпичный бордюр

Послужит прекрасным обрамлением для дорожек из природного камня. Чтобы сделать бордюр, кирпичи вкапываются под наклоном, получая в итоге зубцы. Лучше всего применять облицовочные кирпичи, которые отличаются своей прочностью и устойчивостью к перепадам температуры. Обычные же кирпичи достаточно быстро начнут разрушаться.

«Зеленый» бордюр

Хорошо подойдет практически для любых участков и видов покрытия. Самый красивый, но и самый трудоемкий вариант. Представляет собой живую невысокую изгородь, растения для которой высаживают в ряд шириной не более 30 см. Используют обычно кизильник горизонтальный или самшит. Подробнее о видах бордюров и их установке можете прочесть здесь — бордюр для садовой дорожки.

В любом саду без дорожек не обойтись. Они облегчают выполнение садовых работ, организовывают пространство участка, служат украшением. Хорошо продумайте расположение, выберете подходящее покрытие, соблюдайте правила укладки и у вас получится отличная садовая дорожка. Мы рассмотрели с вами основные виды садовых дорожек, надеемся вы нашли подходящую для себя.

Также может заинтересовать:

виды бордюров для садовых дорожек. Как сделать их своими руками и установить на даче? Мягкие и другие тротуарные бордюры

О том, как сделать своими руками и установить на даче бордюры для дорожек, хотят узнать многие владельцы приусадебных участков. Этот элемент декора действительно делает тропинки и подъездные пути гораздо привлекательнее, придает ландшафту аккуратный, ухоженный вид. Виды тротуарных бордюров для садовых дорожек довольно разнообразны: встречаются бетонные, пластиковые, мягкие и другие типы, заслуживающие внимания.

Особенности

Бордюры для дорожек в саду или на участке возле дома являются важнейшим элементом в оформлении ландшафта. Они играют заметную роль в плане участка, позволяют сдержать рост травы. Для садовых участков небольшой площади разграничение особенно важно, ведь здесь любой беспорядок сразу становится заметен. Кроме того, бордюры могут быть элементом декора, подчеркивающим общую концепцию сада, но их основное назначение — формирование четкой и строгой планировки.

При помощи продуманной системы ограждений можно решить и многие другие задачи. Садовый бордюр предотвращает попадание почвы на дорожки путем ее переноса с клумб, помогает избежать размыва грунта после полива или дождя. Высота ограждения выбирается в соответствии с особенностями ландшафта. При правильной организации можно улучшить сбор и отток воды, исключить расползание травы при выращивании газонов или садовых культур.

Обзор видов

Существует множество вариантов и способов организации бордюров для дачных участков. Это может быть мягкий или гибкий вариант конструкции, твердый монолитный или изготовленный из дерева. Некоторые владельцы участков предпочитают использовать в этих целях классический тротуарный камень. Также встречаются модули из бруса и полимерные, живые изгороди.

Оптимальный вариант подбирается индивидуально. Понять, что лучше подходит для конкретного ландшафта, можно исходя из оформления самого участка. Например, для пешеходных дорожек оптимальным решением станет невысокий каменный бордюр. Полукруглый бортик хорошо смотрится в японском саду. Бывают высокие и узкие бордюры, ориентированные на обрамление клумб, водоемов, рабаток.

Металлические

Оригинальное дизайнерское решение, хорошо сочетающееся с дорожками с насыпным покрытием — из гравия, щебня. Изготавливаются из нержавеющих материалов: особых видов стали, сплава из алюминия и меди.

Такие ограждения хорошо смотрятся при оформлении прямолинейных дорожек и тропинок с четкими поворотами.

Пластиковые

Популярный вариант, выпускающийся в разнообразном дизайне. Такие бордюры отличаются легкостью в укладке, подходят для участков с неровным рельефом. Широкая цветовая гамма обеспечивает им превосходное сочетание с клумбами, рабатками, газонами. Такие ограждения подходят для обрамления криволинейных дорожек и тропинок. Пластик хорош тем, что он не боится воздействия влаги и УФ-лучей, сохраняет свои характеристики при любых климатических условиях.

Кирпичные

Чаще всего такие обрамления дорожек изготавливаются из облицовочного кирпича. Возможны разные способы монтажа — горизонтально, с наклоном. Элементы кирпичного ограждения лучше выстраивать на бетонном основании — так оно прослужит долго. При прямом контакте с почвой и атмосферной влагой материал быстро разрушается. Кирпичное обрамление прекрасно подходит для садов в английском стиле, а также для площадок, вымощенных брусчаткой.

Бетонные

Классический вариант для прямолинейных дорожек, подъездных путей, общественных пространств. Такие бордюры можно укладывать по-разному, варьируя их высоту и внешний вид. Монтаж ограждения довольно трудоемкий, требует предварительной подготовки, сам искусственный камень массивен, оказывает существенное давление на грунт.

Плетеные

Этот вариант бордюров мало подходит для сдерживания травы и почвы, но он очень декоративен. Изготавливаются миниатюрные «плетни» вручную, из ивовых веток. Они хорошо вписываются в оформление клумб и тропинок, но выполняют скорее роль украшения сада.

Каменные

Один из лучших вариантов бордюров, не вписывающихся в традиционные каноны, изготавливается именно из необработанного натурального камня. Такие ограждения выглядят очень живописно, гармонируют с разными стилями дизайна. Для создания бордюров хорошо подходит недорогой ракушечник, а также более презентабельные и ценные виды минералов, горных пород.

В роскошном восточном саду хорошо смотрится мрамор, травертин, при более строгом стиле можно использовать гранит или песчаник. Искусственный камень, имитирующий природный рельеф, тоже довольно популярен.

Деревянные

Бордюры из доски или бруса хорошо вписываются в стиль кантри, а также другие типично «деревенские» дизайнерские решения. Из дерева можно сделать высокие и низкие ограждения, придать им необычную форму. Цветовая гамма тоже не ограничивается классическими оттенками.

Можно окрашивать древесину в любые цвета, но обрабатывать поверхности придется ежегодно, также можно использовать пропитки. Существенным недостатком такого ограждения является недолговечность, но она компенсируется возможностью соорудить конструкцию из подручных материалов.

Живые

Мягкие или живые изгороди — невысокие, бордюрного типа, прекрасно вписываются в любой ландшафт. Они привлекательны, могут иметь разную густоту. Выбрав карликовые хвойники, можно легко придавать им четкие геометрические очертания. Среди растений, которые также используются при оформлении живых бордюров, выделяют:

  • хоста;
  • канна;
  • колокольчик;
  • морозник;
  • бадан.

Смешанная посадка растений позволяет создавать оригинальные композиции, сохраняющие свою декоративность круглый год.

Как сделать своими руками?

Соорудить на даче бордюры для дорожек довольно легко. На временной основе можно установить даже ограждения из шифера или залить их в обрешетке из щебня и цемента. Самодельные варианты не ограничивают размеры готовых конструкций, что особенно важно для участков со сложным ландшафтом. Дорожки из гравия можно оформить вдоль бортов простым бетонным бордюром, он же подойдет для плитки. Установка в этом случае будет более долгой, но и прослужит ограждение не 1 год.

Бордюр из пластика

Легкое ограждение из полимерного материала не требует долгого и сложного монтажа. Полимерную ленту достаточно просто разместить по периметру газона, клумбы, другого элемента ландшафта. Лучше всего монтировать его до укладки основного покрытия. Порядок действий будет следующим.

  • Разметка контуров дорожки. По ее периметру будет устроен бордюр.
  • Подготовка пластикового ограждения и крепежных кольев.
  • Монтаж. Пластиковые элементы помещаются на место, колья вставляются в проушины, вбиваются в грунт.

Ограждение из готовых полимерных элементов обходится недорого, быстро собирается. Его можно полностью скрыть плиткой, не опасаясь, что земля или корни травы будут проникать за отведенные границы.

Бетонный бордюр своими руками

Этот тип ограждений монтируется из готовых блоков, требует предварительной подготовки и проведения земляных работ. Он подойдет для участков с заасфальтированными или забетонированными дорожками. В этом случае даже самые интенсивные эксплуатационные нагрузки не повредят искусственный камень. Бетон не боится атмосферной влаги, выглядит строго, он универсален и функционален. Сооружение такого бордюра требует следующих подготовительных мер.

  • Рытье траншеи. Глубина выбирается с учетом высоты бетонных элементов.
  • Заливка песчано-цементной подушки в пропорции 3: 1. Раствор должен быть густым, чтобы бордюр не «поплыл» при монтаже. Стоит отметить, что основание лучше выравнять по уровню.
  • Монтаж блоков. Они устанавливаются в еще не затвердевший раствор. Сначала монтируются 4-5 элементов, потом они укрепляются дополнительными порциями цементной смеси по бокам. Оптимальная высота бордюра над поверхностью грунта — около 5-7 см.
  • Засыпка траншеи. Она производится после застывания раствора. В оставшееся углубление помещается смесь из земли и песка.

Готовый бордюр можно использовать по назначению сразу после засыпки траншеи. При предварительном бетонировании он не будет расшатываться.

Оригинальные идеи для бордюров

Создать необычные ограждения для садовых дорожек можно буквально из подручных материалов. Конечно, оно не будет таким же долговечным, как камень или бетон, но дизайн обрамления дорожек можно часто менять. Например, можно создать бордюры из круглых спилов дерева разной или одинаковой высоты. При предварительной пропитке антисептиками они прослужат 2-3 сезона. Не всегда требуется презентабельный внешний вид дорожек. Если речь идет о банальном сдерживании границ грядок, поддержании чистоты на дорожках, можно отдать предпочтение шиферным ограждениям. Они дешевы, легко раскраиваются под размер, могут иметь любую нужную высоту.

Изготовить и поставить самостоятельно бордюры для плиточных, бетонных, гравийных дорожек может каждый дачник. Оформление дорожек на участке подручными материалами существенно сэкономит бюджет. Дешевый вариант ограждения из пластика не потребует сложного монтажа. Правильно смонтировать его на участке можно буквально за выходные. Выбор остается лишь за самим владельцем участка.

В следующем видео вас ждет очень простой способ сделать бордюр и форму под него своими руками.

разновидности дачных дорожек и технология самостоятельного устройства дачной дорожки из различных материалов

Красивые, ухоженные дорожки на даче — показатель холености и уюта. Дорожки удобно соединяют ваш дом с другими строениями (огородом, баней, беседкой, садом и др.). Кроме своей функциональности дачные дорожки выполняют еще и декоративную функцию, подчеркивают оригинальность ландшафтного дизайна.

Внешний вид дорожек на даче, безусловно, имеет большое значение. Именно благодаря этому все большее распространение получает устройство дорожек своими руками.

Однако процесс этот далеко не прост, как кажется. Чтобы соорудить не только привлекательную, но и долговечную дорожку, необходимо учесть немало важных нюансов, о которых речь пойдет далее.

Разновидности дорожек на даче

Рассмотрим самые распространенные виды дорожек в зависимости от материала их изготовления.

  1. Дорожки из тротуарной плитки — один из самых привлекательных вариантов. Существует огромное разнообразие расцветок и дизайна плитки, которая, несомненно, добавит вашему участку индивидуальности.
  2. Материалом изготовления деревянных дорожек могут выступать доски или, так называемые, чурбачки. Доски из дерева можно укладывать прямо на землю (при условии, что она сухая) или на песчаную подушку. Такой вид дорожек довольно экономичен и прост в изготовлении. Деревянный чурбачок представляет собой часть бревна, укладываемую на землю вертикально. Такая дорожка уступает предыдущему виду в практичности, однако, обладает национальным колоритом.
  3. Бетонные дорожки изготавливаются путем заливания бетона или укладки бетонных плит. Дачные дорожки, залитые бетоном — один из самых надежных и долговечных вариантов. Сама процедура заливки относительно проста, однако, требует времени. Альтернатива описанному варианту — дорожка из бетонных плит. Плиты можно купить или залить самостоятельно. По причине нерациональности заливки материал лучше купить готовым или предпочесть первый вариант бетонных дорожек.
  4. В последнее время завоевали популярность дачные дорожки из бетонного камня. Этот вариант придется по душе любителям хэндмэйда. Изготовление камня осуществляется с помощью специальных форм. Процесс требует времени и кропотливости, но овчинка стоит выделки.
  5. Дорожки из природного камня смотрятся очень естественно, лаконично вписываются в ландшафтный дизайн участка. Однако процесс их изготовления не отличается дешевизной и простотой.
  6. Многие предпочитают шагать по садовой дорожке из кирпича. Для устройства таких дорожек в качестве материала рекомендуют использовать пережженный кирпич. Ломаные остатки кирпича могут послужить материалом для заполнения щелей и придать дорожке оригинальный узорчатый облик.
  7. Возможно также комбинирование нескольких видов дорожек. Комбинации получаются очень симпатичными и оригинальными.

Сравнительная характеристика дачных дорожек

Ниже приведены основные преимущества и недостатки различных видов дачных дорожек.

Дорожка из тротуарной плитки, ее преимущества:

  • привлекательный вид;
  • большой выбор цветов и дизайнов.

Недостатки:

  • дороговизна;
  • трудоемкий процесс устройства;
  • невозможность укладки на территории с повышенной влажностью.

Деревянная дорожка, ее преимущества:

  • колоритный внешний вид;
  • невысокая стоимость;
  • практичность.

Недостатки:

  • недолговечность;
  • подверженность гниению;
  • быстрая утрата привлекательного внешнего вида при некачественном устройстве.

Бетонная дорожка, ее преимущества:

  • долговечность;
  • надежность;
  • простота устройства при заливке дорожек бетоном.

Недостатки:

  • трудоемкость процесса самостоятельной заливки бетонных плит и камня;
  • блеклый, монотонный внешний вид.

Дорожка из природного камня, ее преимущества:

  • привлекательный внешний вид;
  • экологичность материала.

Недостатки:

  • дороговизна;
  • трудоемкость процесса укладки.

Дорожки из кирпичей, ее преимущества:

  • разнообразие цветовой гаммы;
  • возможность создания орнамента, рисунка;
  • легкий вес.

Недостаток:

  • высокая стоимость.

Как видим, каждая из описанных разновидностей дорожек имеет ряд своих преимуществ и недостатков. Критерии выбора того или иного вида могут быть различны, все зависит от ваших вкусов, предпочтений, особенностей ландшафта дачного участка и др.

Технология устройства дачных дорожек

Итак, вы решили облагородить свой участок дорожками, конкретно определились с видом, шириной и местом их расположения. Перейдем непосредственно к устройству.

Для начала необходимо обозначить путь планируемой дорожки. Если будущая дорожка будет прямой, то несколько колышков и веревка помогут справиться с задачей. В случае извилистой тропы необходимо запастись гораздо большим количеством тех же материалов.

Перед укладкой дачной дорожки необходимо также подготовить грунт. Следует, ориентируясь на разметку, снять 25−30 см грунта (необходимо добиться ровной поверхности), на дно образовавшегося углубления рекомендуют уложить дренажный наполнитель (искусственный камень, керамзит, стекло) для удержания влаги.

На данном этапе можно приступать к укладке выбранного материала. Каждый случай рассмотрим отдельно.

Устройство дорожек из тротуарной плитки

  1. Укладке тротуарной плитки предшествует снятие верхнего слоя грунта, установка бордюров и подготовка подушки.
  2. Для устройства подушки в случае плитки можно использовать любой гидроизоляционный материал (пленка, например).
  3. Затем на уровне 50−70 мм засыпаем песок.
  4. За песком следует смесь цемента с песком (речь идет не о цементном растворе). Высота слоя — 2 см.
  5. Как правило, в целях обеспечения прочного соединения плитки, укладывают материал в шахматном порядке. Не забывайте в процессе укладки использовать киянку и уровень.
  6. После укладки дорожки швы засыпают песком для прочности.

Подождите несколько дней, после чего можете походить по новообретенной дорожке, полить ее водой, чтобы сухая смесь прихватилась. Дорожка готова.

Укладка деревянных дорожек

Укладка деревянных дорожек осуществляется обязательно на сухой местности. В случае глинистого грунта деревянные доски укладываются непосредственно на землю. Если речь идет о земляном грунте, перед укладкой досок готовится подушка из утрамбованного мелкого щебня. Затем приступаем к укладке досок.

Деревянные чурбачки для дорожек получаем путем резки предварительно высушенного бревна на участки одинаковой длины, которые необходимо обработать отработанным машинным маслом или специальным антисептиком. Затем часть чурбачка срезаем полумесяцем и укладываем в землю. Так же поступаем и с остальными чурбачками. В качестве подушки в этом случае используется утрамбованный песок (5 см).

Устройство бетонных дорожек

Укладка бетонных дорожек осуществляется двумя абсолютно разными способами:

  • методом заливки дорожек бетоном;
  • путем выкладки их из бетонного камня.

В случае заливки бетона в качестве основания в углубление засыпается слой песка толщиной 10−15 см, за ним следует гравийный слой. Все вместе плотно утрамбовывается. Далее дорожка заливается смесью песка и цемента (бетоном) и разравнивается уровнем. По истечении пяти дней вместо опалубки при необходимости устанавливают бордюры.

Бетонный камень укладывается подобно тротуарной плитке. Сам камень получаем путем заливки бетонного раствора в специальную форму. Важно избежать при этом образование пустот в отсеках формы, равномерно распределив раствор по форме. После отвердевания бетонного раствора, камень можно извлечь из формы. После того как подготовлено нужное количество камней приступаем к укладке дорожки.

Устройство дачных дорожек из природного камня

При устройстве дачных дорожек из природного камня используется подушка из песка или цемента. В случае укладки камней на песчаную подушку следует подбирать камни для плотной их укладки. Подгонять камни по размерам можно также с помощью болгарки.

Если камень планируется класть на цементную подушку, несостыковки заполняем цементом. Важно: одна их сторон камня должна быть обязательно гладкой.

Укладка дорожек из кирпича

При устройстве дорожки из кирпича, материал укладывают в любом положении: прямо или на ребро. В этом случае лучше использовать тротуарный кирпич, т. к. традиционный кирпич под воздействием атмосферных осадков с легкостью может раскрошиться. Выкладывать материал можно в виде узоров, орнаментов. Кирпичи при мощении, как правило, не соединяют между собой, поэтому ни раствора, ни бетона в данном случае не понадобиться. Единственное условие — наличие твердого основания для укладки.

Устройство дорожек на даче: комбинирование материалов

Инновационный способ укладки дачных дорожек — комбинирование нескольких видов материалов при укладке. Комбинация из нескольких типов покрытия не только притягивает взор, но и считается грамотной по техническим причинам. Например, по краю дорожки из тротуарной плитки можно насыпать гравий, выполняющий роль дренажа. Используя различные материалы, дорожку можно также визуально удлинить или расширить. Выбирая материалы для комбинирования, следует учитывать фактор их сочетаемости между собой и со стилем вашего участка.

Дача — бесподобный вариант для отдыха всей семьей. Уложенные с душой дорожки придадут колоритности и уникальности родному месту, приукрасив тем самым ваш отдых. И особенно мил сердцу тот факт, что эти дорожки были сделаны собственными руками, каждый элемент клался с кропотливостью и предельной аккуратностью. Не правда ли? Хозяин, вы, несомненно, можете собой гордиться!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

материалы, чертежи и варианты дизайна, нюансы укладки

Несмотря на то, что современные дачные участки в последние годы стали все разнообразнее, на каждом из них можно обнаружить такую обязательную деталь, как дорожки, предоставляющие возможность прогуляться по пышному саду или же полюбоваться водоемами и красивыми уголками участка.

Однако нужно заметить, что дорожки в саду выполняют не только роль декоративного элемента на даче. Основным их назначением является разделение территории на определенные зоны и соединение жилого строения с другими хозяйственными постройками. В итоге благодаря дорожкам дачная территория становится более комфортной и вместе с тем вносит свой вклад в формирование ландшафтного дизайна.

Виды дачных тропинок

Еще до того как владелец загородного участка приступит к сооружению дачной дорожки своими руками, ему необходимо дать ответ на следующий вопрос: какой из доступных сегодня строительных материалов лучше всего использовать для этой цели. Чтобы не допустить ошибки, необходимо учитывать несколько факторов: стоимость, срок службы материала, время, требуемое на укладку дорожного полотна, стилевое направление участка. На сегодняшний день в рамках ландшафтного дизайна выделяют несколько видов дачных дорожек:

  • из натурального или искусственного камня;
  • из дерева;
  • из кирпича;
  • из тротуарной плитки и брусчатки;
  • из гравия и щебня;
  • из цемента и бетона.

Все эти материалы отличаются друг от друга не только достоинствами и недостатками, но и нюансами относительно укладки и дизайнерской составляющей. Учитывая, что укладка дорожек на даче из подручных материалов не сопряжена с какими-либо трудностями, справиться с этой задачей сможет каждый владелец дачного участка. Причем это будет под силу осуществить и тем дачникам, которые имеют небольшой опыт в строительстве.

Разметка — обязательный этап стройки

Начинать строительство садовой дорожки своими руками рекомендуется с выполнения разметки территории. Чтобы выполнить эту работу грамотно, нужно принимать во внимание такие моменты, как назначение аллеи и тип маршрута. Если дорожка будет создаваться для того, чтобы совершать по ней пешие прогулки, то она должна иметь ширину не более 0,5-1м. Если же вы предполагаете, что по ней придется ездить на автомобильном транспорте, то ширину дорожки необходимо увеличить до 1,5-2 м.

Во время устройства дорожек во дворе и для рабочего использования нужно уделить внимание их форме: оптимальными для таких целей являются прямые или предусматривающие небольшие закругления тропинки. Если дорожка будет проходить через пейзажный сад, то лучше всего их выполнить в виде извилистых пунктирных прямых, при этом ширина тропинок на разных участках может отличаться.

Вне зависимости от того, какими особенностями обладает ваш участок и какую идею вы хотите реализовать, начинать работу необходимо с создания дорожной разметки. Для этого нужно подготовить колышки и вбить их в землю, после чего между ними натягивают бечевку, которая будет соответствовать периметру будущей аллеи.

Особенности создания дорожки

Чтобы ваша садовая дорожка была построена своими руками по всем правилам, необходимо принять во внимание ряд важных моментов:

  • если вы хотите создать оригинальную и эстетичную тропинку, то рекомендуется выполнить ее в виде изогнутой аллеи с плавными линиями;
  • решив воспользоваться для строительства садовой дорожки плиткой, имейте в виду что размеры тропинки не должны превышать рекомендуемые границы 50 x 50 см;
  • если на размеченной аллее встречаются узкие участки между плитами, то их можно заполнить травой. Таким образом, вы сумеете создать достаточно красивую и естественную аллею;
  • заниматься устройством дорожек на даче рекомендуется в теплое время года, поскольку при отрицательных температурах наблюдается оседание грунта;
  • приступая к возведению дорожек, помните, что их верхнее основание должно находиться на несколько сантиметров выше уровня земли, иначе усадка сведет на нет весь эффект от их присутствия;
  • в процессе создания дорожек старайтесь сделать так, чтобы ее края были слегка наклонены. Это поможет вам избежать скапливания дождевой воды на тропинке;
  • если вы решили использовать для дорожки на даче натуральный камень, имейте в виду, что во время дождя они становятся скользкими, а это создает опасность получить серьезную травму.

Подготовка основания

В соответствии с технологией, начинать устройство дорожного покрытия необходимо с создания прочного основания. Это в полной мере относится и к обустройству дорожек на даче своими руками. Для соблюдения этого требования необходимо выкопать по всей ширине будущей аллеи коридор, глубина которого рассчитывается следующим образом: нужно замерить высоту дренажного слоя, а потом сложить ее с толщиной выбранного для устройства дорожки материала.

В основательной подготовке нуждается дно коридора, которое необходимо хорошенько уплотнить и заполнить слоем щебня толщиной 2-3 см. Далее на него укладывают слой мелкого гравия (0,5 мм), а последним должна быть уложена песчаная подушка толщиной 0,5-1 м.

С большой серьезностью нужно подойти к сооружению основания дорожки, поскольку она защищает тропинку от размыва и обеспечивает ей длительный срок службы. После того как вы выполните этот этап строительства дорожки, можно начать непосредственно укладку материала.

Натуральный камень

Несмотря на достаточно высокую цену, натуральный камень пользуется заслуженно высокой полярностью, ведь всем известно, что это один из благородных материалов. Садовые дорожки, покрытие которых выполнено из этого материала, являются показателем высокого статуса и материального достатка владельца дачи. Чтобы садовая аллея выглядела максимально естественно и при этом прекрасно вписывалась в дизайн участка, рекомендуется для формирования тропинки использовать плитки разных форм и размеров.

Конечно, выполнить укладку покрытия из камня вручную вам будет достаточно сложно. Поэтому вам придется подготовить необходимый инструмент: кирку для прессования и выравнивания камней и болгарку.

Сам же процесс устройства дорожки выглядит следующим образом: после обработки фрагментов отделочного материала его укладывают прямо на песчаное покрытие без закрепления. Для большей эстетичности желательно, чтобы свободные полоски между плитками имели приблизительно одинаковую ширину — около 15-25 мм. Если какая-то из плиток будет расположена неровно, то ее убирают, удаляют из-под нее лишний песок, затем возвращают камень на место и выравнивают при помощи резиновой киянки.

В некоторых случаях для фиксации материала можно использовать смесь на основе цемента и песка. Используя этот раствор, можно довольно быстро зафиксировать камни, в результате будет обеспечена высокая прочность и длительный срок службы дорожки. Для устранения пустот между плитками используют песок или грунт.

Если вы решили создать извилистую садовую аллею, то лучше всего для нее использовать натуральный камень. Сами камни лучше укладывать в произвольном порядке, в результате ваша тропинка для сада приобретет красивый и оригинальный облик.

Тротуарная плитка

Этот материал имеет искусственное происхождение и часто используется для отделки на городских улицах. Тротуарная плитка сегодня предлагается в широком ассортименте, где можно встретить варианты, отличающиеся своей формой, размерами и цветовым решением. Однако, учитывая, что она будет использоваться для устройства дорожки на даче, лучше всего применять малоформатные камни. Сам процесс создания дорожки из тротуарной плитки будет выглядеть следующим образом:

  1. На первом этапе необходимо выровнять песчаную подушку, для чего используют мастерок или шпатель;
  2. На подготовленный слой песка кладутся плитки, а затем по ним начинают наносить несильные удары резиновым молотком для того, чтобы их прочно закрепить в основании;
  3. Чтобы выдержать общий уровень поверхности, следует использовать деревянный брусок. С его помощью легко определить плитку, которая не соответствует общему строю. Для улучшения ее положения по ней начинают наносить более сильные удары молотком, подложив вначале на поверхность плитки брусок.

Хотя цены на тротуарную плитку достаточно высоки, однако, решив выбрать этот вариант материала для дачной дорожки, вы сумеете создать красивый элемент вашего дачного участка. Сам процесс укладки обычно осуществляется в виде прямой геометрически очерченной линии.

Древесные спилы

Если вы хотите, чтобы ваша дачная тропинка выглядела оригинально, то вы можете выбрать для нее в качестве материала древесные спилы. Готовятся они следующим образом: нужно взять ствол и толстые ветки дерева и распилить их на несколько круглых фрагментов, толщина которых должна составлять приблизительно 80 см. Также для этого можно использовать любые другие виды древесины, однако желательно отдавать предпочтение твердым породам, так как они имеют более длительный срок службы.

Помните, что влага может нанести дереву значительный вред, поэтому перед укладкой дорожки рекомендуется обработать ее со всех сторон двойным слоем олифы.

Еще до того, как вы уложите деревянные бруски на песчаное основание, последнее необходимо покрыть слоем полиэтиленовой пленки. Благодаря ей будет обеспечена защита дерева от гниения. После выполнения этой операции можно начинать непосредственно укладку самой дорожки. Куски древесины рекомендуется располагать таким образом, чтобы была обеспечено чередование широкими узкими спилами. Все это позволит придать тропинке естественный и гармоничный вид. Для устранения пустот между брусками можно использовать песок, гравий и щебень.

Дорожка, вымощенная кирпичом

Одним из довольно распространенных материалов, на основе которых владельцы часто создают дачные тропинки, является жженый кирпич и его ломаные части. Схема его укладки аналогична тем, которые были описаны выше. При этом можно сделать еще более оригинальную аллею, если использовать несколько видов кирпича — жженый, строительный, клинкерный и пр. В качестве завершающего элемента в такую комбинированную дорожку можно добавить орнаменты и рисунки, которые можно выполнить из разных цветов кирпичной кладки.

Гравий, щебень и галька

Если вы хотите, чтобы ваш дачный участок выглядел максимально натурально, то для устройства садовой дорожки вы можете использовать такие природные материалы, как гравий, щебень или мелкую гальку. Хотя процесс формирования такой тропинки не занимает много времени, да и сам материал является достаточно дешевым, однако у этого метода имеется один серьезный минус — такая дорожка не предназначена для больших нагрузок. Она способна выдерживать только пешеходов.

Поэтому во избежание смещения гальки в разные стороны необходимо предусмотреть с торцов бордюры, что сделает аллею еще более эстетичной. До того как вы приступите к кладке дорожного покрытия, проведите подготовку основания, чтобы исключить прорастание из него сорняков. Это можно сделать путем внесения гербицида или же уложив на основание полиэтиленовую пленку.

После завершения сооружения дорожки вам не придется тратить много времени и сил на уход за ней: все, что вам потребуется делать — своевременно удалять сорняки и подсыпать при необходимости щебень.

Заключение

Проводя различные мероприятия по благоустройству дачного участка, в определенный момент владелец начинает задумываться о том, чтобы создать красивую дорожку на даче своими руками. Однако нужно помнить, что этот элемент дачного участка выполняет не только декоративную роль, но и практическую. Поэтому необходимо правильно подойти к выбору материала для него.

Сегодня имеется немало решений, среди которых достаточно популярными считаются натуральный камень, дерево и кирпич. Также можно использовать и подручные материалы — гравий, щебень, гальку. У каждого из них имеются свои преимущества и недостатки, поэтому нужно учитывать их, чтобы на следующий год не пришлось вновь заниматься обустройством дачной дорожки.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

14 вариантов / материалов из чего можно сделать садовую дорожку

Содержание статьи

Трудно представить себе дачный или загородный участок без садовых дорожек. Они служат не только для удобного передвижения между разными объектами, но и выполняют декоративную функцию, подчеркивая стилистику территории и разделяя ее на зоны. Желающих облагородить свой участок ждет настоящий восторг, ведь материалов для создания садовых дорожек масса: дорогие и доступные, натуральные и искусственные, покупные и подручные, любых оттенков и текстур. Выбирать, действительно, есть из чего, но не забывайте принимать во внимание не только привлекательный внешний вид материала, но и его эксплуатационные качества.

Каждый из многочисленных возможных материалов находит применение на садовых участках, так как требования к тропинкам и их стилистике у каждого разные. Если дорожка будет служить для постоянного перемещения людей и грузов, то покрытие должно быть максимально крепкое, долговечное и удобное для чистки. В остальных случаях можно выбирать менее прочные и более декоративные материалы.

№1. Натуральный камень

Природный камень можно назвать наиболее универсальным материалом. Он гармонично вписывается в любой садовый участок и сможет долгие годы служить его украшением.

Главные преимущества:

  • внешний вид. Разные породы натурального камня отличаются по цвету, размеру, форме и текстуре, поэтому можно подобрать подходящий вариант для обустройства территории в любом стиле;
  • долговечность. Камень сможет прослужить десятки лет, ведь это прочный натуральный материал, он не гниет, не боится влаги и солнечных лучей, не выцветает;
  • экологичность.

Недостатки:

  • тяжелый вес, что усложняет транспортировку и монтаж;
  • высокая цена.

Кроме того, на некоторых породах камня (гранит, мрамор) в холодное время образуется ледяная корка, затрудняющая передвижение по садовой дорожке. Единственный выход из такой ситуации – обустройство системы обогрева прямо под дорожкой, но на это решится далеко не каждый дачник.

Тип поверхности и цвет камня зависят от породы. Материал может быть шероховатым или гладким до блеска. Цветовая гамма широкая: от светлых пород до темно-красных и практически черных. Любой природный камень – дорогостоящий материал, но стоимость разных пород сильно отличается. К наиболее дешевым материалам относится песчаник  и известняк. Мрамор, гранит, базальт, порфир – это уже более дорогие материалы.

Для обустройства садовых дорожек камень может использоваться в природном необработанном виде (кварцит, сланец, песчаник, гранит, гнейс) или же поддаваться дополнительной обработке для достижения лучших эксплуатационных и декоративных качеств (базальт, габбро, диабаз). В необработанном виде также часто используется речная и морская галька.

Красивый природный рельеф и шероховатость поверхности камня будут украшать участок, но важно помнить о том, что по дорожке должно быть удобно передвигаться, поэтому лучше выбирать камень, у которого хотя бы одна из сторон более-менее ровная. Пористые породы, к которым относятся туф и известняк, могут накапливать влагу, поэтому раз в 2-3 года их поверхность лучше обрабатывать водоотталкивающими растворами.

№2. Тротуарная плитка и брусчатка

Одним из самых распространенных вариантов организации садовой дорожки по-прежнему остается тротуарная плитка и брусчатка. Эти два материала аналогичны по составу, а отличие заключается только в геометрических размерах: при аналогичной длине и ширине брусчатка будет более толстой.

Для садового участка подойдет плитка с толщиной 50-60 мм, так как особенных нагрузок на дорожки нет. Тротуарная плитка может изготавливаться из разных материалов, а для организации садовой дорожки лучше всего подойдут такие виды:

  • бетонная плитка. Может производиться методом вибропрессования и вибролитья. Первая получается более прочной, но имеет самые простые формы, может использоваться для обустройства дорожек, по которым будут передвигаться автомобили. Вибролитая бетонная плитка отличается большим разнообразием форм и совсем немного уступает вибропрессованному аналогу по прочности;

типов грузовиков: 20 различных типов грузовиков, о которых вы могли не знать

Типы грузовиков: 20 различных типов грузовиков, о которых вы могли не знать

Виды грузовых автомобилей !!! Вы ищете разные типы грузовиков на английском языке? В этом уроке мы перечислим их все здесь.

Типы грузовых автомобилей

Список типов грузовиков

Грузовик или грузовик — автомобиль, предназначенный для перевозки грузов.Грузовики сильно различаются по размеру, мощности и конфигурации; меньшие варианты могут быть механически похожи на некоторые автомобили. Ниже приведен полезный список типов грузовиков, которые вы, возможно, не знаете.

  • Полуприцеп грузовик
  • 18-колесный грузовик
  • Автоцистерна
  • Грузовик-платформа
  • Мусоровоз / мусоровоз
  • Самосвал
  • Панельный грузовик
  • Грузовик с закрытым кузовом
  • Минивэн
  • Микроавтобус
  • Грузовик с платформой
  • Пожарная машина
  • Перевозчик бревен
  • Рефрижератор
  • Тракторный прицеп
  • Пикап
  • Трактор
  • Вилочный погрузчик
  • Бетономешалка / Бетономешалка
  • Почтовый грузовик
  • Экскаватор-погрузчик
  • Бульдозер
  • Автокран
  • Экскаватор
  • Грузовик с платформой
  • Фронтальный погрузчик
  • Автоцистерна
  • Дорожный каток
  • Погрузчик с бортовым поворотом
  • Грузовик (США) / Грузовик (Великобритания)
  • Эвакуатор
  • Фронтальный погрузчик и Экскаватор-погрузчик
  • Школьный автобус
  • Снегоочиститель
  • Пожарная машина аэропорта

Типы грузовых автомобилей с примерами

  • В настоящее время контейнеровоз с полуприцепом , как основной инструмент дорожных перевозок, играет все более важную роль.
  • Танкер принял 200 000 баррелей сырой нефти.
  • Мусоровоз собирает садовый мусор каждые две недели.
  • Самосвал , полный грязи, поедет с цементовозом.
  • Цветы доставлены на панельном грузовике .
  • Полиция приказала водителю выйти из минивэна , но он отказался, сказал Бимс.
  • Террористы припарковали фургон со смертоносным грузом в темном переулке.
  • Пожарные намотали шланги из пожарной машины .
  • Нас интересует автокран грузоподъемностью более 35 тонн.
  • В тот день на стоянке продуктового магазина я увидел мужчину, выгружавшего замороженных индеек из рефрижератора .
  • Место было теперь совершенно безлюдным, только один трактор с прицепом все еще стоял рядом с грузовиком.
  • Водитель пикапа пересек центральную линию и ударил нас в лоб.
  • Кроме того, секретарь управлял трактором по разным делам.
  • Запрещается поворачивать погрузчик на большой скорости.
  • Бетономешалка перемешивает цемент до тех пор, пока он не будет готов к заливке.

Различные типы грузовиков | Инфографика

Различные типы грузовиков, о которых вы могли не знать

24 различных типа грузовиков с инфографикой

Trucks (американский английский) или Lorry (британский английский) — это автомобили, которые разработаны в различных вариантах в основном для коммерческих целей, в отличие от автомобилей и автобусов, которые предназначены для личного и общественного транспорта.В 1920-1930-х годах мир впервые увидел использование дизельных двигателей в грузовиках, и с тех пор дизельное топливо является предпочтительным топливом даже для большинства современных грузовиков.

Различные типы грузовиков, описанные в инфографике

Грузовики можно разделить на 5 категорий:

  • Малые грузовики: Используется для перевозки легких грузов на короткие расстояния. Это самый легкий и маленький грузовик среди всех.
  • Легкие грузовики: Грузовики с разгруженным весом до 6350 кг (14000 фунтов) относятся к категории легких грузовиков
  • Средние грузовики: Грузовик с разгруженным весом от 6 351 до 11 793 кг (14 001 — 26 000 фунтов)
  • Тяжелые грузовики: Тяжелее средних грузовиков, они весят от 11 794 до 14 969 кг (26 001 — 33 000 фунтов).
  • Очень тяжелые грузовики: Они не предназначены для движения по шоссе без специальных разрешений и являются самыми большими и тяжелыми грузовиками среди всех.

Вот подробный список типов грузовиков, которые любят во всем мире.

Малые грузовики

Грузовики, подпадающие под категорию «малогабаритных»:

1. Мини-грузовик: Эти практичные грузовики, в основном используемые в Азии, также известны как микрогрузовики . Они используют двигатель мощностью менее 1000 куб. См.

  • Использует Доставка легких грузов, например, курьеров и техники.
  • Примеры: Suzuki Carry, Tata Ace.

2. Небольшой коммерческий транспорт: В отличие от мини-грузовиков, эти небольшие коммерческие автомобили могут иметь сиденья для пассажиров, но имеют такой же объем двигателя.

  • Использует: Перевозка грузов или пассажиров
  • Примеры: Lada Largus, Tata magic.

Легкие грузовики

Грузовые автомобили массой до 6350 кг (14000 фунтов):

3.Пикап: Чрезвычайно популярные в США пикапы покупают потребители в основном по причинам, связанным с образом жизни.

  • Использование: Пикапы, разработанные для коммерческого использования, приобрели популярность как легковые автомобили .
  • Примеры: Ford F: 150, Nissan Titan, Toyota Tundra.

4. Внедорожник (внедорожник): Внедорожники стали больше использоваться для личного пользования, но из-за своей массы и размеров он по-прежнему считается легким грузовиком.

  • Использует: Внедорожный пассажирский / личный автомобиль
  • Примеры: Range Rover, Lexus LX.

5. Минивэн: Минивэны очень похожи на небольшие коммерческие автомобили с точки зрения полезности, но они имеют два или более рядов сидений и имеют больший размер и массу.

  • Применение: Используется в качестве легкового транспортного средства.
  • Примеры: Toyota Sienna, Kia Sedona.

6.Панельный грузовик: Панельный грузовик не имеет задних сидений или окон в заднем отсеке, но они полностью закрыты. Панельные грузовики могут быть далее классифицированы как Canopy express и Панельный фургон.

  • Использует: Малый грузовой автомобиль
  • Примеры: Ram ProMaster City.

7. Эвакуатор: Эвакуатор, также известный как эвакуатор, бывает разных размеров, но обычно определяется как легкие грузовики.

  • Использует: Для перемещения / восстановления неправильно припаркованных, вышедших из строя или поврежденных транспортных средств.
  • Примеры: Miller SP800 SidePuller.

Средние грузовики

Грузовые автомобили массой от 6 351 до 11 793 кг (14 001 — 26 000 фунтов) составляют —

8. Фургон: Фургоны — это автомобили с наиболее обширной областью использования. Обычно это автотранспортные средства, работающие в городских условиях.

  • Использование: Скорая помощь, полицейский транзит, курьерские службы, доставка бытовой техники, средство передвижения для школьников.
  • Примеры: Mercedes Benz Sprinter, FSC Lublin 3.

9. Фургон-фургон: Фургон-фургон, также известный как фургон-фургон или фургон-куб, фургон-фургон имеет закрытое прямоугольное грузовое пространство, и обычно кабина отделена от него дверью / окном или стеной.

  • Использует: Перемещение мебели, доставка крупной бытовой техники.
  • Примеры: Chevrolet Express Cutaway Van.

10. Грузовик средней грузоподъемности: Грузовики средней грузоподъемности, которые используются для различных коммерческих и сервисных целей, известны как грузовики средней грузоподъемности.

  • Использование: Транспортировка нефти / воды / других жидкостей, в виде открытых контейнеров, буксировка.
  • Примеры: Ford F-650, F-750.

11. Шасси фургона в разрезе: Эта категория охватывает широкий спектр грузовиков. Название уникально и означает, что на одном шасси грузового автомобиля можно использовать различные кузова.

  • Использует: Машины скорой помощи, микроавтобусы, туристические автобусы (дома на колесах).
  • Примеры: Chevrolet G 30, Ford E350 SRW.

12. Пожарная машина: Пожарная машина (также известная как Пожарная машина) является уникальным дополнением к этой группе, так как она имеет множество подкатегорий, например —

  • Поворотная лестница: Они используются для достижения жертв на высоких местах, например, в многоэтажных зданиях.
  • Грузовик с платформой: Грузовик с платформой несет AWP / EWP (подъемная / подъемная рабочая платформа). AWP / EWP используется для предоставления инженерам или пожарным временного доступа к возвышенностям.
  • Тендер на воду: Его основная цель — подавать большое количество воды к месту пожара для тушения пожара.
  • Обычная пожарная машина: Обычная пожарная машина — это широко используемый грузовик, который перевозит пожарных, водоснабжение и оборудование для традиционных сценариев пожаротушения.

Примерами компаний-производителей пожарных машин являются Rosenbauer International, Magirus GmbH.

13. Грузовики с плоской платформой: Как следует из названия, грузовик с плоской платформой — это грузовик среднего размера с плоским кузовом, за исключением кабины пилота / кабины водителя.

  • Использование: Простая и быстрая погрузка и транспортировка тяжелых грузов, которые не подвержены влиянию условий окружающей среды, таких как дождь или снег, перевозка бревен.
  • Примеры: Ford F-650 Flatbed, Guy Big J4 Flatbed.

Проверьте 100 ведущих автотранспортных компаний здесь.

Тяжелые грузовики

Грузовые автомобили в весовой категории 11 794 — 14 969 кг (26 001 — 33 000 фунтов) —

14. Смеситель для цемента / бетона: Эти грузовики оснащены огромным барабаном, в который можно загружать сухие материалы и воду, а спиральное лезвие выполняет процесс перемешивания.

  • Применение: Смешивание и транспортировка бетона / цемента.
  • Примеры: Kayaba Rocket, Terex Advance.

15. Самосвал: Самосвалы оснащены кузовом-фургоном / контейнером. Открытый контейнер прикреплен к задней платформе с помощью шарниров и оборудован гидравлическими устройствами для подъема передней части контейнера.

  • Использование: Прием свалок песка, отходов сноса, угля и т. Д.
  • Примеры: Mercedes-Benz Arocs, Ashok Leyland Comet.

16.Автокран : Тяжелый грузовик, оборудованный краном. Кран — это мощная строительная машина, оснащенная тросами, подъемными тросами и шкивами, которые используются для подъема или опускания тяжелых предметов.

  • Использование: Подъем и транспортировка тяжелых предметов.

17. Мусоровоз: Мусоровозы / мусоровозы работают в городских районах. Эти грузовики оснащены крупногабаритными мусорными контейнерами с крышками.

  • Использование: Сбор твердых отходов в муниципалитете или городских районах и их удаление.
  • Примеры: Фронтальные погрузчики Scania, Lodal Evo T-28.

18. Рефрижератор: Рефрижераторы имеют огромные, полностью закрытые контейнеры, которые либо охлаждаются льдом, либо имеют системы механического охлаждения, либо используют CO2 в форме сухого льда в качестве охлаждающего агента.

  • Использование: Перевозка скоропортящихся грузов при более низких температурах.
  • Примеры: Рефрижератор ООО «G-3 Resources».

19.Автоцистерна: Автоцистерна имеет большой цилиндрический контейнер, типичный объем которого составляет 20 800 — 43 900 л (5 500 — 11 600 галлонов). Эти цилиндрические резервуары располагаются горизонтально на платформе грузовика и имеют различные характеристики (герметичность, кислотостойкость, холодопроизводительность и т. Д.)

  • Использование: Перевозка жидкостей или газов по дорогам.
  • Примеры: Автозаправщик Shell.

20. Тягач: Тягачи бывают самых разнообразных.Они очень тяжелые, иногда имеют внедорожные возможности и даже 6 × 6.

  • Использование: Перевозка прицепов, военной техники.
  • Примеры: Leyland T-45 Cab over, Renault Trucks T-460.

Очень тяжелые грузовики

Грузовики тяжелее тяжелых —

21. Балластный грузовик / тягач: Эти грузовые автомобили с трансмиссией 6 × 4 или 6 × 6 предназначены для буксировки тяжелых или исключительно тяжелых грузов с использованием дышла.

  • Использование: Загрузка больших модулей, таких как нефтяная вышка, секции моста, здания, секции корабля, а также промышленные генераторы и турбины.
  • Примеры: Hayes WHDX 70-170 6 × 6 Тягач.

22. Транспортер ALMA: Эти грузовики предназначены для очень специфической функции транспортировки ALMA ( Atacama Large Millimeter Array ).

  • Использование: ALMA — это в основном большие телескопы, которые используются в качестве высокочастотного радио.Транспортеры ALMA везут эту тяжелую технику в пустыню Атакама.

23. Heavy Hauler: Тяжелые самосвалы созданы специально для перевозки негабаритных грузов. Для тяжеловозов обычна даже масса в 100 тонн.

  • Использование: Перенос очень больших трансформаторов, гигантских котлов, турбин и даже деревянных домов.
  • Примеры: Тяжелые грузовики MAN SE.

24. Самосвал: Эти большегрузные самосвалы представляют собой жесткие самосвалы, не предназначенные для использования на автомагистралях.Они разработаны для особых условий, таких как строительство и горнодобывающая промышленность.

  • Использование: Транспортировка строительного и горнодобывающего оборудования.
  • Примеры: Liebherr T 282B, Terex 33-19 Titan.

Заключительные слова

Мы охватили все стандартные и нетрадиционные типы грузовиков с помощью инфографики. Надеюсь, это было информативным и полезным. Пожалуйста, оставьте комментарий или свяжитесь с нами, если у вас есть предложения или вопросы.

Какие бывают виды автомобильного транспорта?

Существует несколько различных типов грузовых автомобилей, от мини-грузовиков до очень тяжелых грузовиков. Каждый тип грузовика служит определенной цели в автомобильной транспортной отрасли. В то время как мини-грузовики отлично подходят для коротких поездок, тяжелые грузовики часто используются для перевозки больших грузов.

Средние грузовые автомобили могут включать фургоны.

Есть всего несколько типов грузовиков, которые можно отнести к категории мини-грузовиков. Эти автомобили включают японский грузовик «кей» и грузовик «щенок». Большинство этих грузовиков используются для перевозки легких грузов из одной точки в другую. Иногда мини-грузовики могут использоваться для перевозки легких грузов на большие расстояния, хотя это во многом зависит от типа груза, который загружается на мини-грузовик.

Грузовики-платформы, которые можно использовать для перевозки легковых автомобилей, являются одним из многих типов грузовиков, используемых для автомобильных перевозок.

Легкие грузовики могут включать внедорожники, пикапы, минивэны и эвакуаторы. В большинстве случаев легкие грузовики используются только для перевозки повседневных вещей из одного пункта в другой. Кушетки, телевизоры и дрова можно перевозить на легковом грузовике. Эвакуаторы часто используются для буксировки других транспортных средств из одного пункта назначения в другой, а иногда эвакуаторы могут использоваться для перевозки более крупных предметов, таких как трейлеры, заполненные металлоломом или другими товарами.

Автоцистерны — это тяжелые грузовики, перевозящие жидкости.

Грузовики, которые классифицируются как средние грузовики, часто используются на коммерческом уровне.Средние грузовые автомобили могут включать бортовые грузовики, пожарные машины, грузовики-фургоны и грузовики с платформой. Каждый из этих транспортных средств служит определенной цели — от перевозки груза металлических труб до перевозки больших контейнеров с водой. Грузовики-платформы не имеют крыш, поэтому любой груз, размещенный на грузовиках этого типа, не должен подвергаться воздействию каких-либо природных элементов.

Грузовики дальнего следования перевозят грузы по стране.

Тяжелые грузовики могут перевозить самые разные материалы, от цемента до рефрижераторов. В эту категорию грузового транспорта входят рефрижераторы, самосвалы, лесовозы и автоцистерны. Поскольку многие тяжелые грузы необходимо транспортировать с использованием транспортных средств, способных выдержать большой вес, тяжелые грузовики часто пользуются спросом в транспортной отрасли.

Наконец, к очень тяжелым грузовикам относятся такие транспортные средства, как большегрузные автомобили и балластные тягачи.Эти автомобили предназначены для грузов, которые не могут перевозить легкие, средние или очень тяжелые грузовики. В автомобильной транспортной отрасли разные грузовики имеют разные названия, и эти названия не всегда взаимозаменяемы в разных странах. Тем не менее, размер грузовика определяет тип груза, который может быть помещен на конкретное транспортное средство. Без различных типов грузовиков, упомянутых в этой статье, было бы сложно найти подходящий грузовик для конкретной потребности.

Водители грузовиков могут доставить грузы в составе конвоя.

Какие бывают типы буксировщиков? (с изображением)

Эвакуаторы — это транспортные средства, используемые для буксировки других транспортных средств. Они обычно используются для перевозки автомобилей, вышедших из строя из-за механических ошибок или попавших в аварию. Большинство из них принадлежит владельцам частного бизнеса, которые зарабатывают деньги, убирая автомобили с дорог, шоссе, канав и других ситуаций. Однако некоторые грузовики принадлежат государству и используются для патрулирования платных дорог и автомагистралей.Некоторые компании также владеют автомобилями, которые используются исключительно для буксировки других транспортных средств, принадлежащих компании.

Бортовые эвакуаторы, также называемые эвакуаторами с откатом, могут использоваться для перевозки других транспортных средств.

Существует три основных типа эвакуаторов: крюко-цепной, колесный подъемник и платформа. Крюковые и цепные тележки, также называемые тяговыми эвакуаторами, больше не используются так часто, как раньше. Это потому, что они работают, оборачивая цепь вокруг оси или рамы транспортного средства. Это может вызвать царапины или другие повреждения автомобиля. Как правило, этот тип грузовиков предназначен для транспортных средств, которые были повреждены в результате аварии, транспортных средств, у которых нет передних или задних колес, а также транспортных средств со стальными бамперами.

Эвакуаторы с колесными подъемниками похожи на крюковые и цепные, но в них используется металлическая траверса, а не цепь. Эта вилка зацепляется либо под передними, либо под задними колесами буксируемого автомобиля.При буксировке с помощью гидравлического или пневматического подъемника передняя или задняя часть транспортного средства поднимается с земли.

Бортовые эвакуаторы, также называемые эвакуаторами с откатом, содержат большую пустую платформу в задней части грузовика.С помощью гидравлики эту станину можно наклонять, придавая ей форму пандуса. После этого транспортное средство можно либо заехать на платформу, либо использовать лебедку, чтобы перетащить его на место. После того, как автомобиль поставлен на место, снова используется гидравлика, чтобы выровнять платформу для буксировки автомобиля. Платформы являются предпочтительным методом для перевозки транспортных средств, поскольку они не оказывают давления на транспортное средство и не тянут его в течение определенного периода времени. Скорее, вся нагрузка ложится на эвакуатор.

Interlink

Евро грузовик

Грузовые автомобили с тентом или евротент — это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов.Благодаря универсальной конструкции кузова автомобиля (верхняя часть, боковая рама при необходимости снимается) боковая и верхняя погрузочно-разгрузочные работы с помощью специальных подъемных устройств могут производиться кранами. С помощью Евротента грузы перевозятся с учетом особенностей их формы и размеров. Если убрать тент и каркас, можно использовать вагон как открытую площадку (высота бортов 35-50 см) для погрузки поддонов — транспортировочные салазки с грузом. По стандартам, по ширине комплекта должны уместиться 2 европаллета, длина в грузовике — 120 см.Автомобильные перевозки — одна из самых востребованных услуг компании.

Изотермы и холодильники

Рефрижераторы, помимо надежной изоляции внешних стен, имеют собственную систему охлаждения, благодаря чему полностью независимы от окружающей среды. По сути — это мобильные холодильники. С их помощью продукты глубокой заморозки можно без потери качества транспортировать на большие расстояния.

Контейнеровоз

Доставка полных контейнеров от порта / вокзала до заказчика автотранспортом производится полуприцепами и контейнеровозами.Размеры полуприцепа-контейнера соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы-контейнеры 20-футовые и 40-футовые. Часто используются контейнеры для крупногабаритных грузов — «High-Cube». От стандартной они отличаются увеличенной высотой: 2896 мм против 2591 мм у обычных контейнеров. Длина самого хай-куба — 40 футов, реже 45-футового.

Лесовоз

Для перевозки леса широко используются полуприцепы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов пиломатериалов — хлыста, смеси и т. Д.до 23 м по дорогам любого типа. Существуют разные породы древесины. Некоторые модели полуприцепов оснащены бревенчатой ​​платформой с краном для погрузки и разгрузки материалов. Есть больше, чем простая модель из бруса, без крана-манипулятора.

Прицеп специальный

Прицеп специальный — это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных, негабаритных грузов и длинномерного проката.В специальном прицепе различают полезную нагрузку: малая, средняя, ​​тяжелая. Это низкорамные полуприцепы, сверхмощные со съемным передним гусем и упором, низкорамные, сверхмощные заднеприцепы, полуприцепы повышенной грузоподъемности, позволяющие им работать в экстремальных условиях на дорогах. , раздвижные и модульные полуприцепы, а также трубовозы.

Наконечник тележки

Незаменимы при строительстве, транспортировке, сельском хозяйстве, транспортировке, сыпучие и другие товары на свалку.Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании есть все виды транспортных средств для перевозки грузов. Это собственные грузовые автомобили и арендованный автотранспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем нашим клиентам практически любой вид транспорта!

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В этом разделе вы можете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объем, вместимость.Также приведены отличительные особенности разных типов А / м, их специфика для пользователей транспортных услуг, приложений и т. Д.

ЗИЛ

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габариты) к автомобилям класса «ЗИЛ» относятся различные модели отечественной и импортной техники. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, по объему.

Примерные характеристики грузового отсека класса «ЗИЛ»:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
3,5 — 4 2–2,3 2,45
прочие
Объем, м³ 14–21
Вместимость, т 5

Автомобили этого класса широко используются на городских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км).Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.

Кран тентованный 10 тонн

К классу 10-тонных вагонов с тентовым кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

  • Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
  • Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
  • Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м)

Ориентировочные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0
прочие
Объем, ³ 25–60
Грузоподъемность, т 5–15

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Грузовики этого класса широко используются на междугородних и международных маршрутах. Обычно кабина оборудована спальными местами и предусматривает место для экспедитора. Стандартно машина оборудована ремнями для крепления (6 шт.). Грузовой отсек адаптирован к различным вариантам загрузки / разгрузки (верхний, боковой). Импортные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую безопасность хрупких грузов. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный тепловой

К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

  • Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
  • Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
  • Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м).

Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0
прочие
Объем, м³ 25–60
Грузоподъемность, т 5–15

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека «изотермы» является возможность сохранения в течение длительного времени (10-20 часов) температуры, при которой вы загружаете, при условии температуры окружающего воздуха от -10С до + 20С. Кроме того, в некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет в течение более длительного времени при более низких температурах окружающей среды поддерживать внутреннюю температуру. Борта грузового отсека выполнены из пенопласта, покрыты жестью. Двери грузового отсека снабжены уплотнением.Есть вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оснащается дополнительной боковой дверью для облегчения погрузки / разгрузки.

Иностранные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую сохранность хрупкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный с 20-футовым контейнером

По потребительским качествам с автомобилем установлен 20-футовый морской контейнер, близкий к 10-тонному с тентом и изотермическим кузовом.

Существуют различные типы морских 20 футовых контейнеров (см. Основные характеристики крупногабаритных контейнеров). Наиболее часто используемые типы перечислены ниже

  • Стандартный 20-футовый контейнер
  • 20-футовый холодильный бокс (аналогично изолированным фургонам)
  • 20 фут. Рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. С тентовым контейнером на крыше
  • 20 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Морские контейнеры всех типов обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют стандартные внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Размеры 20 футового контейнера:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
6,0 2,4 2,4
прочие
объем, м³ 34
Грузоподъемность, т 10-20 (Ограничено вместимостью грузовика)
20-футовая тонна с 40-футовым контейнером

По потребительским качествам вагон с установленным 40-футовым морским контейнером до 20-тонного вагона с тентом и изотермическим кузовом (евротент).P>

Морские 40 футовые контейнеры бывают разных типов. Наиболее часто используемые типы перечислены ниже:

  • Стандартный 40-футовый контейнер
  • Холодильная камера 40 футов (аналогично изолированным фургонам)
  • 40 фут. Рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
  • 40 футов с тентованной крышей контейнер
  • 40 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Морские контейнеры всех типов обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все емкости имеют единые внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Размеры 40 футового контейнера:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
12,0 2,4 2,4
прочие
Объем, м³ 68
Грузоподъемность, т 20–28
20-тонный полуприцеп изотермический

Isotherm имеет объем 82 м3 и имеет аналогичные характеристики с изотермическими грузовиками.Для данного типа полуприцепа

можно принять во внимание следующие размеры:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
прочие
Объем, м³ 82
Грузоподъемность, т 20–25

Вариантов полуприцепов много, самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

20-тонный холодильник

Полуприцеп-рефрижератор — это полуприцеп, в котором температура может изменяться от отрицательной (-7-12С) до положительной (от 0 до 10С) независимо от температуры наружного воздуха. Такую способность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка. Современные холодильные системы имеют разный уровень защиты от случайных перепадов температуры, что обеспечивает сохранность груза.Растения могут регистрировать температуру для специализированных «заготовок». Основное применение этих полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или товаров, требующих особого температурного режима (см. Контроль температуры при транспортировке скоропортящихся продуктов автомобильным транспортом).

Размеры полуприцепа рефрижератора:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
прочие
Объем, м³ 82
Грузоподъемность, т 20–25

Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Евротент

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, габариты которого близки к указанным выше характеристикам. Грузовик, иначе называемый евротентом, вмещает 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Размеры Евротента:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
прочие
Объем, м³ 82
Грузоподъемность, т 20–22

Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: Полуприцепы объемом 76-78 кубометров — меньшие по длине (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основная характеристика потребителя — это объем полуприцепа или количество поддонов, которые можно загрузить. Подвеска полуматовая в пружинном или пневматическом исполнении. Пневмоподвеска обеспечивает плавный ход автопоезда, обеспечивая сохранность хрупкого груза.

Тентовая конструкция полуприцепа позволяет производить уборку и тем самым производить погрузку / разгрузку сбоку или сверху.Кроме того, полуприцеп без тента можно использовать как полуоткрытую площадку с бортами высотой от 35 до 50 см.

Виды грузовых автомобилей и прицепов

Полуприцеп
Самый распространенный тип кузова. Подходит для перевозки большинства грузов. Подвижность позволяет загружаться как сверху, так и сбоку. Вместимость: 20-25 тонн. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 22-33 европаллета.

Холодильник
Полуфабрикат.Подходит для большинства видов перевозок скоропортящихся грузов и товаров со специальными условиями хранения: от + 25 ° С до -25 ° С. В эксплуатации дороже других видов транспорта на 5-25%. Вместимость: 12-22 тонны. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 24-33 европаллета.

Автовоз
Вагон с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая загрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не подходит для длительных нагрузок. Вместимость: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м3.Вместимость: 22-33 европаллета.

Изотерм (термос)
Предназначен для перевозки пищевых продуктов. Может долго поддерживать определенную температуру. Часто сцепление полуавтоматическое и одинарное. Вместимость: 3-25 тонн. Полезный объем: 32-92 м3. Вместимость: 6-33 европаллета.

Платформа для негабаритных грузов
Используется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной техники. Вместимость: 20-40 тонн.

Платформа открытая
Предназначена для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.Также может использоваться для негабаритного оборудования, Тоннаж 15-20 т.

«Джамбо»
Прицеп увеличенной вместимости. Это достигается за счет особого L-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн. Полезный объем: 96-125 м3. Вместимость: 33 европаллета.

Размеры грузовых автомобилей

Общий объем автопоезда:
82 м3 («Стандартный евровоз)		 Размер прицепа:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,5 м
Объем: 82 м³		 Объем может варьироваться от 82 до 92 м в зависимости от высоты прицепа;
Общий объем автопоезда: от
до 95 м³ («ДЖУМБО»)		 Прицеп с «битой» рамой.Размер «шага»:
Длина — 4,4 м
Ширина — 2,45 м
Высота — 2,5 м		 Размер прицепа:
Длина — 9,2 м
Ширина — 2,45 м
Высота — от 3,0 до 3,1м
Общий объем автопоезда:
до 105 м³ («МЕГА»)		 Прицеп с «ровным» полом и большой высотой
Длина — 13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота — от 3,0 до 3, м
Общий объем автопоезда:
от 110 до 115 м³		 Размер корпуса:
Длина: 7,50 м
Ширина: 2,48 м
Высота: 2,95 м
Объем: 54,87 м³
Объем тела может меняться за счет изменения длины и роста.		 Размер прицепа:
Длина: 7,50 м
Ширина: 2,48 м
Высота: 3 м
Объем: 55,8 м³
Объем прицепа может меняться в зависимости от длины и высоты.
Общий объем автопоезда:
до 120 м³		 Размер корпуса:
Длина: 8,05 м
Ширина: 2,43 м
Высота: 3 м
Объем: 58,68 м³		 Размер прицепа:
Длина: 8,05 м
Ширина: 2,43 м
Высота: 3 м
Объем: 58,68 м³

Типы грузовых автомобилей и тележек

Грузовые автомобили и тележки — это колесные устройства и оборудование, которые обычно используются в погрузочно-разгрузочных операциях для перевозки грузов, сыпучих материалов и т. Д.Они могут иметь ручное управление, моторное или моторное управление. Есть несколько типов, предназначенных для определенных функций. К ним относятся ручные тележки, погрузчики, тележки с поддонами, тележки с панелями и А-образной рамой, тележки с платформами, тележки для обеспечения безопасности и клетки, тентованные тележки и рабочие тележки, а также тележки для железнодорожных вагонов. К другим типам тележек и грузовиков относятся ходунки и тележки для гольфа для отдыха, автомобильные грузовики, используемые на дорогах и бездорожье, и концевые грузовики для кранов.

Пример ручной тележки, также известной как тележка.

Изображение предоставлено trekandshoot / Shutterstock.com

Особые типы грузовиков и тележек

Ручные тележки

Ручные тележки — это двухколесные транспортные средства, используемые для перемещения инвентаря или оборудования. Передняя часть грузовика имеет носовую или опорную пластину, которая скользит под грузом, и раму, которая поддерживает груз, когда грузовик опрокидывается назад во время транспортировки. Основные характеристики включают тип и грузоподъемность грузовика. Ручные тележки могут быть специально разработаны для работы с барабанами или цилиндрами, а также могут быть оборудованы роликами для стабилизации грузов и облегчения транспортировки.Бытовые электроприборы или рефрижераторы часто имеют ремни с храповым механизмом для удержания грузов на месте и оснащены подъемниками для подъема по лестнице, которые помогают перемещать тяжелые грузы вверх и вниз по лестнице.

Тележки для поддонов (домкраты)

Тележки для поддонов (домкраты)

— это погрузочно-разгрузочные устройства, используемые для подъема поддонов и грузов на поддонах для перевозки их через склады, продуктовые магазины и т. Д. Основные характеристики включают предполагаемое применение, тип тележки для поддонов, грузоподъемность, источник питания, диапазон подъема и размеры .Тележки для поддонов (домкраты) используются для загрузки и разгрузки прицепов, перемещения грузов по складам и т. Д. Вилы скользят под поддоном, а гидравлический домкрат поднимает его с пола, чтобы его можно было перемещать. Они могут работать вручную или работать от электрических батарей или газа, обычно пропана.

Грузовики с платформой

Грузовики с платформой

— это погрузочно-разгрузочные устройства с большими платформами на колесах или роликах, которые может толкать или тянуть один человек, и которые используются для перемещения инвентаря или оборудования из точки в точку.У них обычно есть ручки на концах и поворотные колеса для облегчения управления. Основные характеристики включают размер платформы и грузоподъемность. Тележки с платформами используются на складах, в центрах по благоустройству домов, на заводах и т. Д. Некоторые из них моторизованы, чтобы помогать перемещать более тяжелые грузы, а также могут быть оборудованы бортиками для предотвращения падения предметов.

Тележки с панелями и А-образной рамой

Панельные тележки и тележки — это погрузочно-разгрузочные устройства, используемые для транспортировки больших листов или панелей.Они состоят из бортовых тележек с вертикальными разделителями или без них, на или между панелями, уложенными горизонтально или стоя на краях. Тележки и тележки с А-образной рамой — это погрузочно-разгрузочные устройства бортового типа, которые обычно имеют А-образные опоры на концах, которые используются для удержания полок для переноски различных предметов или стоек для переноски труб и стержней. Основные характеристики включают тип транспортируемого материала, грузоподъемность и тип грузовика или тележки. Панельные тележки и тележки с А-образной рамой используются на складах и в домах-ремонтниках и используются для перевозки таких материалов, как гипсокартон, фанера, пиломатериалы, а также других громоздких строительных материалов.

Охранные и грузовые автомобили с клетками

Security and Cage Trucks — это погрузчики с ручным приводом, которые достаточно малы, чтобы их мог толкать или тянуть один человек. Грузовик безопасности обычно имеет четыре ролика, базовую платформу и может иметь одну или несколько полок. Он окружен прозрачной сеткой или сборной клеткой с трех сторон с доступом для загрузки через четвертую открытую сторону. Обычно он снабжен распашными дверцами с открытой стороны, чтобы обеспечить полное закрытие помещения. Основные характеристики включают тип конфигурации корпуса, грузоподъемность, тип конструкции корпуса и габаритные размеры.Охранные и клеточные грузовики используются в основном для промышленной или коммерческой перевозки продуктов или материалов на короткие расстояния, а также для переносного хранения. Тележки безопасности используются в приложениях, где продукты должны быть полностью изолированы и / или где требуется запираемый корпус.

Тентованные грузовики

Тентованные грузовики

— это механические транспортные средства или оборудование, состоящее из контейнеров в форме бункера, которые сбалансированы для облегчения опорожнения и используются для сбора мусора или лома.Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, материал и грузоподъемность или объем. Тентованные самосвалы используются в основном для производства или уборки мусора, лома и т. Д. Они обычно колесные, а часть контейнера может быть сделана из стали, полиэтилена, HDPE и т. Д. Типичные области применения могут включать уголь, мусор, утилизацию отходов или общие работы по уборке, среди прочего.

Рабочие тележки

Рабочие тележки — это ручные или приводные устройства, используемые для промышленной или коммерческой транспортировки продуктов или материалов на короткие расстояния.Тележки обычно имеют два или четыре колеса и достаточно малы, чтобы их мог толкать или тянуть один человек. Тележки сильно различаются по стилю и применению. Основные характеристики включают тип тележки, обрабатываемые материалы и размеры тележки, включая длину, ширину и высоту, а также грузоподъемность. Рабочие тележки используются в основном как складские и хозяйственные тележки, которые перевозят детали или материалы между процессами, передаточные тележки, которые перемещают компоненты промышленного оборудования между хранилищами и операциями, инструментальные тележки, которые обеспечивают мобильную поддержку электронных мониторов, процессоров и аудио / визуальных систем, уборочные тележки для услуг по уборке, торговых тележек, в которых перевозятся продукты для прямой розничной продажи, и тележек для покупок, которые используются для передачи купленных продуктов в торговые точки.Также включены мобильные столы.

Автопогрузчики (вилочные погрузчики)

Автопогрузчики или вилочные погрузчики — это погрузочно-разгрузочное оборудование, в котором для подъема и перемещения тяжелых, обычно на поддонах, грузов используются вилочные захваты. Большинство сидят за водителем. Они предназначены для подъема грузов при штабелировании, а также для погрузки и разгрузки грузов. Основные характеристики включают тип погрузчика, грузоподъемность, источник питания и характеристики. Автопогрузчики используются на складах, в домах благоустройства, на фабриках, на погрузочных платформах и т. Д. И могут быть модифицированы для специальной обработки бочек и бочек или для перемещения больших рулонов материала, например бумаги.

Грузовые автомобили

Автомобильные грузовики — это грузовики, предназначенные для передвижения по дорогам. К автомобильным грузовикам также относятся автомобили с тяжелым оборудованием, обнаруженные на строительных площадках или в горнодобывающих предприятиях. Основные характеристики включают тип, используемое топливо, тип кузова и предполагаемое применение. Автомобильные грузовики бывают самых разных форм и размеров, от пикапов до специализированных горнодобывающих машин, перевозящих сотни тонн груза. Они используются в качестве сельскохозяйственных машин, служебных автомобилей, а также для обычных перевозок и доставки.

Вагоны вагоны

Железнодорожные вагоны Тележки — это механические узлы, состоящие из колес и компонентов подвески и используемые для поддержки железнодорожных вагонов при движении по железнодорожным путям.

Концевые тележки

Концевые тележки

— это рельсовые узлы на пролетах крана, которые используются для поддержки и направления колес. Основные характеристики включают тип, грузоподъемность, колесную базу и максимальный пролет. Концевые тележки — это части мостовых кранов, в которых установлены колеса, направляющие и поддерживающие краны.Они могут устанавливаться на балках как с верхним, так и с нижним ходом, с приводом от двигателя или вручную.

Тележки для гольфа

Тележки для гольфа — это транспортные средства для отдыха, которые используются для перевозки игроков в гольф и гольф-клубов вокруг полей. Ключевые характеристики включают источник питания, количество пассажиров и характеристики. Тележки для гольфа обычно перевозят от двух до четырех человек. Вагоны для гольфа работают от газовых двигателей или электродвигателей. Другое использование тележек для гольфа включает в себя общий транспорт вокруг частных сообществ, на съемках фильмов, вокруг нефтеперерабатывающих заводов и т. Д.

Тележки Go

Go Carts — это небольшие четырехколесные транспортные средства для отдыха, которые используются детьми и взрослыми для развлечения и соревнований. Основные характеристики включают предполагаемое применение, источник питания, грузоподъемность, тип рулевого управления, тип конструкции, а также общую длину и ширину. Го-тележки обычно строятся довольно низко к земле, имеют небольшую подвеску или вообще не имеют ее и имеют конструкцию с открытой рамой. Го-тележки могут приводиться в действие несколькими способами, в том числе без двигателя, как в дерби из мыльницы, электрическим или двух- или четырехтактным двигателем, обычно устанавливаемым на задней части автомобиля.

Приложения и отрасли

Погрузочно-разгрузочные машины с ручным и механическим приводом, от ручных тележек до автопогрузчиков, используются в различных отраслях промышленности — от складирования до производства. Ручные тележки преобладают в сфере погрузочно-разгрузочных работ и используются складскими рабочими, сотрудниками службы доставки, грузчиками и т. Д. Домкраты для поддонов и автопогрузчики перемещают грузы на поддонах по фабрикам, супермаркетам и т. Д. Ряд специальных тележек используется в центрах жилищного строительства для тележки панелей. , мешки для мульчи и т. д.из магазинов. Охранные грузовики, тентованные грузовики и рабочие тележки также служат для специальных целей.

Не нужно много внимания уделять выбору многих ручных ручных тележек, платформенных тележек и т. Д., Рассматриваемых здесь, помимо общих размеров, грузоподъемности и т. Д. Некоторые из этих устройств могут иметь специальные функции, которые подходят им для конкретных задач. Домкраты для поддонов и автопогрузчики более сложны из-за множества доступных источников энергии и движения. Погрузочные машины представляют собой особый мир из-за неотъемлемых опасностей, связанных с их использованием в отношении высоты груза, и дополнительных обязанностей, которые водители должны выполнять в своей работе.Подъемники бывают разных размеров и компоновок, некоторые из которых предназначены для подъема и погрузки-разгрузки на открытом воздухе, а другие предназначены в основном для использования внутри складских помещений и т. Д. Все электрические блоки доступны там, где внутреннее сжигание является проблемой, как и ДВС на пропановом топливе модели. Наружные блоки часто работают на бензиновых двигателях. Еще одним важным аспектом для погрузчиков является их рабочая зона, например, узкопроходные погрузчики предназначены для маневрирования в близко расположенных проходах типичного склада.Некоторые из них предназначены для боковой загрузки, чтобы еще больше облегчить работу в узких проходах. В то время как домкраты для поддонов обычно удерживают грузы на высоте не более нескольких дюймов от земли, погрузчики обычно поднимают грузы над головой, что может привести к проблемам нестабильности при превышении грузоподъемности и вылета. Таким образом, разработчикам погрузчиков необходимо знать условия эксплуатации, в которых они будут использоваться.

За пределами мира погрузочно-разгрузочных работ находятся автомобильные грузовики. Они могут охватывать весь спектр от обычных грузовиков с закрытым кузовом до очень специализированных грузовиков, используемых для обслуживания аэропортов.Грузовики могут быть оснащены множеством функций — системой охлаждения, броней и т. Д. — для соответствия их конкретным задачам. Как правило, автомобильные грузовики оснащены двигателем, хотя при выборе двигателя часто существует несколько вариантов топлива.

Два специальных типа грузовиков также находятся вне сферы погрузочно-разгрузочных работ: железнодорожные вагоны и концевые тележки. И, наконец, тележки для гольфа и гусеницы завершают классификацию грузовиков с акцентом на отдых.

Соображения

Ручные тележки по большей части имеют ручной привод, хотя существуют исключения.В основном ручная тележка состоит из несущей рамы, ручек, двух колес и подъемной платформы. Базовая ручная тележка оснащена множеством опций для решения более конкретных задач. Например, дополнительные колеса можно использовать для преобразования ручной тележки из вертикальной ориентации в платформенную тележку. Некоторые ручные тележки снабжены ремнями для фиксации грузов и специальными ножками для размещения под бочками и т. Д. Некоторые ручные тележки могут перемещать бочки в нужное положение, а затем размещаться горизонтально, чтобы служить станциями для распределения содержимого бочек.Для ручных тележек существует множество специальных форм.

Подъемные домкраты или тележки для поддонов обычно ограничены высотой подъема в несколько дюймов, но даже здесь существуют исключения. Так называемые домкраты для поддонов с высоким подъемом могут поднимать грузы на пару футов в воздух, что позволяет штабелировать один поддон на другой. Часто домкраты для поддонов приводятся в движение вручную и поднимаются вручную. Однако электрические модели почти так же распространены, как и версии с ручным управлением. И хотя в большинстве кожухов поддонов используются пары направляющих колес в передней части вил, некоторые модели обходятся без них и полагаются на противовесы для балансировки груза, как в вилочных погрузчиках.Тем не менее, другие используют выносные опоры для балансировки нагрузки. Некоторые домкраты также подходят для езды. Большинство электрических версий имеют органы управления, которые могут останавливать и тормозить движение грузовика, если оператор отпустит рычаги управления. В ручных домкратах для поддонов часто используются тормоза, которые автоматически срабатывают при опускании ручки.

Типовые грузовики с платформой

включают по крайней мере одну низкую платформу, четыре колеса и ручку с одного или обоих концов. У некоторых грузовиков платформы есть платформы на нескольких уровнях.Некоторые модели имеют стены или ширмы, закрывающие одну или несколько сторон. Панельные тележки и тележки с А-образной рамой похожи на тележки-платформы, но включают в себя вертикальные стойки или рамы, которые используются для разделения и поддержки, как правило, больших листовых элементов или длин труб и т. Д. Тележки безопасности и клетки с клетками также похожи на тележки-платформы с добавлением обычно запираемый защитный экран или барьеры.

Рабочие тележки включают широкий спектр от двухполочных, четырехколесных агрегатов с голыми костями до специализированных тележек для перевозки оборудования для технического обслуживания, аудиовизуального оборудования, цистерн с LP и т. Д.Обычно они приводятся в движение путем толкания или тяги.

Автопогрузчики всегда оснащены бензиновыми или электродвигателями. Существуют некоторые ручные погрузчики для транспортировки штампов на короткие расстояния. В погрузчиках обычно используются тяжелые противовесы на конце, противоположном вилкам, по сравнению с домкратами для поддонов, которые обычно опираются на промежуточные колеса на концах вил. Без необходимости в промежуточных колесах вилы можно поднять намного выше габаритов кузова грузовика. Большинство из них оснащены защитными клетками над оператором, чтобы защитить его от ящиков и т. Д.которые могут упасть во время подъема или опускания. Они служат защитой от опрокидывания на многих автопогрузчиках, работающих на неровной местности.

В большинстве погрузчиков используется сегментированная мачта, которая телескопически выдвигается для достижения своей полной высоты. Вилочные узлы обычно переносятся на этих мачтах на тяжелых роликовых цепях. Вилы часто можно варьировать по ширине и часто по углу наклона. В некоторых автопогрузчиках для установки вне помещений используется больше похожая на кран стрела, которая простирается над кабиной оператора, но для этого требуется больше места для маневрирования, чем требуется обычному автопогрузчику для помещений.Их часто называют телескопическими погрузчиками.

Эксплуатация и конструкция погрузчиков регулируются OSHA, ANSI / ASME (стандарт, в настоящее время администрируется ITSDF, см. Ниже) и т. Д.

Новые и бывшие в употреблении

Как и в случае с любым другим оборудованием, важно оценить состояние бывшего в употреблении или отремонтированного погрузчика. Важно знать правила, изложенные в стандарте OSHA 1910.178 «Промышленные грузовые автомобили с приводом», в котором подробно описывается безопасная эксплуатация вилочных погрузчиков.

Важные атрибуты

Предполагаемое приложение

Многие грузовики и тележки относятся к породам общего назначения.Для определенных приложений существуют специализированные модели. Автопогрузчики могут быть доступны с определенными функциями, которые помогают обрабатывать определенные типы продуктов.

Тип

Этот атрибут дополнительно уточняет поиск грузовиков и тележек определенных типов, а также позволяет выбирать важные ограничения, такие как высокая задняя часть для ручных тележек или вездеход для погрузчиков.

Грузоподъемность

Вероятно, самый важный атрибут при выборе погрузочно-разгрузочных машин и будет зависеть от характера работы.

Повышенная / пониженная высота

Еще одна важная спецификация для домкратов для поддонов и погрузчиков, которые необходимо оценить.

Категории связанных продуктов

  • Телескопические погрузчики — это строительные машины, предназначенные для подъема предметов и тяжелых грузов. По своим возможностям и размерам они напоминают нечто среднее между краном и погрузчиком.
  • Штабелеры — это механические системы, предназначенные для подъема различных объектов на желаемую высоту для штабелирования или других требований по размещению.
  • Лифты — это системы, которые поднимают автомобили, грузы, людей и т. Д. Доковые лифты поднимают и опускают грузы в доки и из них. Подъемники поднимают персонал для обеспечения доступа для ремонта, хранения, строительства и т. Д. На возвышении. Подъемники транспортных средств поднимают транспортные средства для доступа и ремонта с нижней стороны.
  • Подъемники — это механические или электромеханические устройства или системы, которые поднимают различные предметы. Некоторые из них представляют собой механические системы, которые захватывают и поднимают поддоны, барабаны, тарелки, бухты, картонные коробки и т. Д., в то время как другие используют магниты или вакуум для обеспечения удерживающего усилия.
  • Пандусы — это механические устройства, в которых используется принцип наклонной плоскости для перемещения предметов или людей между уровнями или через щели или препятствия.
  • Подставки — это погрузочно-разгрузочные устройства. Тележка обычно состоит из платформы, поддерживаемой несколькими роликами.
  • Болларды — это короткие столбы, встроенные в конструкцию или фундамент и используемые для предотвращения проезда транспортных средств, контроля парковки и безопасности.
  • Поддоны и салазки — это плоские конструкции из дерева, пластика или металла, которые обеспечивают устойчивость и поддержку для однородно уложенных друг на друга предметов для хранения или транспортировки.
  • Самосвалы — это механические устройства, используемые для подъема, наклона и опорожнения различных контейнеров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *