Дома на колесах фото: каталог домов на колесах купить в Москве и СПб / Яхты на колесах

Содержание

Дома на колесах: гайд для начинающих

Если тебя давно манит романтика кочевой жизни в доме на колесах или ты только сейчас надумал(-а) сбежать от тягот мира в такое путешествие, этот материал для тебя. Вместе с путешественником и блогером Дмитрием Новицким мы составили подробный мануал о том, с чего начать погружение в тему, на что обращать внимание при выборе первого дома на колесах и к чему готовиться в пути.

Дмитрий Новицкий

База

Прежде чем погружаться в детали, разберемся, нужен ли тебе вообще автодом. Думаем, ты осознаешь, что трушное путешествие в доме на колесах – это тяжкий труд для сильных духом. Если ты готов(-а) по 3-4 месяца в год жить в спартанских условиях, мыться раз в тысячелетие и готовить походные каши каждый день, прицеп-дача или дом на колесах – твоя тема. Если в таком формате ты согласен(-а) просуществовать всего неделю раз в год – автодом тебе не нужен. О покупке каравана есть смысл задумываться, как только время жизни в нем составляет хотя бы месяц в год.

Дима: – Многие мечтают жить в домике на колесах, но по факту к этому не готовы. Сможешь ли ты разворачиваться в городе с прицепом-дачей? Умеешь ли сдавать задним ходом при длине автопоезда 8 метров? И так далее и тому подобное – вплоть до терпимости к шуму: звукоизоляция у прицепов и кемперов не очень хорошая, слышен каждый шаг на улице и каждый шорох в лесу. Поэтому перед покупкой кемпера я всегда рекомендую его арендовать, взвесить все «за и против». Так в итоге обойдется дешевле, чем купить, разочароваться и потом продать. Да и вообще: в 99 случаях из 100 достаточно просто взять прицеп или дом на колесах в аренду раз в год, кайфануть – и забыть об этом.

Какие бывают автодома?

Для начала усвоим, что все транспортные средства, в которых можно жить, делятся на две большие группы: прицепы-дачи и автодома, или кемперы. Самый простой и дешевый способ влиться в тусовку – купить (или арендовать) прицеп-дачу и установить на свой автомобиль фаркоп.

Фото: @lanceanderson, @togorv

Сколько стоит прицеп-дача?

Дима: – И в Беларуси, и в Европе стартовая цена покупки прицепа-дачи – около $ 2000. За эти деньги ты получишь подубитый, но рабочий прицеп. За сумму от $ 5000 можно отхватить прицеп посвежее, в котором будут горячая вода и, возможно, даже спутниковая тарелка для интернета в любой точке мира. Но главное отличие дорогих прицепов от дешевых – состояние. Они просто новее и свежее.

«В 99 случаях из 100 достаточно просто взять прицеп в аренду раз в год, кайфануть – и забыть об этом»

Конкретный бренд прицепа не так важен: если бренд европейский, можно брать любой не глядя. Год выпуска тоже не имеет большого значения: если прицеп сдавали напрокат в Испании круглый год, состояние у него будет одно, а если он просто стоял под навесом 30 лет в Бельгии – совсем другое. Часто прицеп 1987 года по состоянию лучше прицепа 2007 года.

Что касается цен в Европе, как ни странно, лучшие предложения – в Литве. Литовцы рыщут по всей Европе, забирают самые дешевые варианты. Бывает, люди из Франции едут покупать прицеп в Литву, который литовцы же покупали во Франции.

Фото: @quicksand,@stoneunknown,@claybanks

На что обращать внимание при выборе прицепа?

Перед покупкой нужно обязательно проверить все оборудование. Работать должно все: печка, плита, холодильник, душ. Прицеп должен быть идеален во всем, потому что ремонт прицепов-дач – дело слишком дорогое и хлопотное.

Общая беда дешевых прицепов – протечки, влажность и плесень. Ничего этого не должно быть.

Если в поездках по РБ можно обойтись прицепом без туалета и душа, то для путешествий в Европе – и то, и другое необходимо. Вдруг встанешь в пробку на автобане – и что делать?

Не стоит гнаться за размерами. Маленький прицеп легче катать руками, с ним легче ездить во всех смыслах слова. Большой прицеп выглядит хорошо, но очень ограничивает подвижность. Застрять на берегу реки с большим прицепом намного легче: малейший песок – и машина буксует. Если у тебя не джип – это проблема.

Перед покупкой прицепа возьми его напрокат и попробуй припарковаться задним ходом. Это может оказаться непростой задачкой.

Аура и атмосфера подержанного прицепа – это тоже важно. Обращай на это внимание и прислушивайся к собственным ощущениям.

«Главное отличие дорогих прицепов от дешевых – состояние»

Какие бывают дома на колесах?

Переделанный «каблук», или универсал. Это первая стадия: люди просто переделывают обычную легковую машину, организуют спальное место – и отправляются в путь.

Пикап с жилым модулем. Тут все просто: полноприводный пикап, в кузов которого ставят жилой модуль – вот и получился автодом. Полноприводный пикап очень проходимая и выносливая штука, а обычные автодома и прицепы бездорожье не любят.

Микроавтобус, замаскированный под обычный

. Идеальный транспорт для Европы: там не любят караванщиков за пределами кемпингов, поэтому многие маскируются под водопроводчиков – это позволяет жить на обычных парковках, не сильно раздражая горожан.

Полноценные дома на колесах. Как правило, удел тех, у кого есть деньги и кому важен комфорт. Место таким большим и просто огромным караванам – практически исключительно в кемпингах. На обычных городских парковках путешественникам на таких махинах, скорее всего, будут не рады.

Фото :@marynanick

Сколько стоит полноценный дом на колесах?

Дима: – В этой форме автомобильной жизни все идеально, кроме одного – цены. Дешевые автодома ценой от $ 3000 – это сплошные проблемы: убитое состояние, плесень, плохой запах и далее по списку. Нормальный автодом на всех рынках начинается от $ 10-12 000, а лучше от $ 20 000.

Направления

Дима: – Самая идеальная страна для караванинга – Беларусь.

Автотуристов с прицепами и кемперами настолько мало, что они никого не интересуют: можно хоть кататься по лесу, хоть стоять в городах.

«Самая идеальная страна для караванинга – Беларусь»

Нужно понимать, что в Европе людям с прицепами-дачами не рады. Им запрещают парковаться в городах и отовсюду гонят в кемпинги (цена вопроса за ночь – около € 20). В Германии или Австрии, например, с этим очень сложно: если ты не на специальной стоянке для кемперов – ты преступник. Эти страны я бы вообще обходил стороной. А вот Испания, Португалия или Албания – гораздо комфортнее: так что, чем южнее в Европе – тем караванщикам проще. Там тоже есть запрещающие законы, но их почти никто не соблюдает.

Фото: @lawtoncook

Лайфхаки

Всегда бери с собой большой запас воды. Вода не всегда и не везде есть, но всегда очень нужна.

В идеале – купи запасной аккумулятор. Во время стоянки в диких местах он понадобится. Зарядное устройство и провода тоже нужны, потому что ситуация «постоял пару дней на месте – посадил аккумулятор» – не редкость.

Обязательно бери с собой велосипеды. Они помогут добраться с парковки на окраины города до центра бесплатно.

А вообще, не парься. Ты быстро во всем разберешься и начнешь кайфовать.

Фото на главной: Pexels

Все свое вожу с собой: 5 необычных домов на колесах

АвтоИстории

«Вокруг света» рассказывает об истории возникновения домов на колесах и о нескольких примечательных представителях этого племени.

Фото: Maridav / Alamy via Legion Media

О чем идет речь

Сперва нужно внести немного ясности в терминологию. Дома на колесах делятся на две большие группы в зависимости от того, могут ли они передвигаться самостоятельно. Так, домам-прицепам (также известным как кемперы, караваны или жилые трейлеры) требуется автомобиль, а дома-автофургоны (они же RV от англ. recreational vehicle), построенные на шасси микроавтобусов (или даже полноценных автобусов), передвигаются самостоятельно.

RV в некоторых источниках также разделяют на motorhomes и campervans, где первое — более крупные и хорошо оборудованные фургоны, у которых жилая часть построена специализированной фирмой, а второе — серийные микроавтобусы или фургоны переоборудованные для жилья. Впрочем, все эти термины сегодня взаимозаменяемы, а мы далее будем использовать в качестве синонимов термины «дом на колесах» и «автодом».

На фото еще один подвид дома на колесах — автодом альковного типа. Альковом в данном случае называется надстройка над кабиной, в которой оборудовано спальное место

Фото: Paul J Fearn / Alamy via Legion Media

С чего все началось

Идея путешествовать вместе с домом пришла человеку гораздо раньше, чем появились автомобили. Вспомним хотя бы цыганские таборы, передвижные цирки или европейских переселенцев, решившихся отправиться на освоение Нового света, в первую очередь американского Дикого Запада.

Однако расцвет идеи небольшого передвижного дома, в котором можно перемещаться с севера на юг и обратно вслед за теплом или если надоест жить на прежнем месте, пришелся на вторую половину XX века, когда уровень технологий, глобализации и экономического развития в комплексе позволили совместить комфорт и свободное перемещение в пространстве.

Сегодня автодома популярны во всех развитых странах, а первое место по количеству домов на колесах занимают США — более 1 млн человек живут там в автодомах и трейлерах постоянно, более 40 млн человек регулярно путешествуют в таких транспортных средствах, а собственный дом на колесах имеется в более чем 11% американских домохозяйств. Заметим, что в большинстве случаев такие домовладельцы-путешественники вовсе не похожи на героев оскароносного фильма «Земля кочевников».

Ежегодно в Соединенных Штатах продается порядка 500 тыс. новых домов на колесах (для сравнения: всего в США в 2021 было продано около 15 млн новых автомобилей)

Фото: Peter W Titmuss / Alamy via Legion Media

Однако и в других мирных и хотя бы мало-мальски безопасных странах автодома весьма популярны. В основном ими владеют жители Великобритании, Германии и Франции, а в последние годы дома на колесах стали популярны в Китае.

5 необычных домов на колесах

Самый известный (и красивый)

Один из самых знаменитых домов на колесах в истории, знакомый даже тем, кто никогда не был в США, но смотрел американские фильмы и сериалы, представляет собой блестящий прицеп аэродинамической формы, больше похожий на дирижабль.

В кино он обычно стоит на океанском пляже, в лесу или пустыне с видом на выветренные скалы, но может быть размещен волею сценариста и в трейлер-парке — небольшом поселке, состоящем из таких вот прицепов.

Речь идет о доме на колесах Airstream, выпускаемом в разных модификациях фирмой Airstream Trailer Company. Широкая известность этой модели не должна удивлять: первые такие дома на колесах появились еще в 1936 году.

Построил первый «эйрстрим» инженер, дизайнер и авиаконструктор Генри Боулус. Именно он руководил созданием самолета «Дух Сент-Луиса» (The Spirit of Saint Luis) на котором американский пилот Чарльз Линдберг в мае 1927 года совершил первый в истории одиночный беспосадочный перелет через Атлантику из Нью-Йорка в пригород Парижа Ле-Бурже.

Самый большой и самый дорогой

Насколько большим может быть дом на колесах? На этот вопрос с готовностью отвечает Книга рекордов Гиннесса — с 1990-го года рекорд удерживает двухколесный дом-прицеп, построенный для шейха Хамада бин Хамдана Аль Нахайана из правящей династии эмирата Абу-Даби (ОАЭ).

Размах сооружения впечатляет — в нем насчитывается пять этажей, на которых, помимо прочего, разместились восемь спален и ванных комнат, четыре гаража и иные необходимые шейху в поездке помещения.

Длина прицепа составляет 20 метров, ширина — 12 метров, а масса-нетто — 122 тонны. Встроенные резервуары способны вместить 24 тонны воды. Что за автомобиль может служить тягачом для этого дома на колёсах и способен ли он передвигаться, Книга рекордов Гиннесса не рассказывает. Мы же заметим, что это под силу лишь самым мощным из серийных тягачей — нашлась бы подходящая дорога.

Этот особняк на колесах можно увидеть в Национальном автомобильном музее Эмиратов недалеко от города Абу-Даби. Во сколько он обошелся шейху Хамаду, не сообщается

Фото: philipus / Alamy via Legion Media

Что же касается самого дорогого серийного автодома, то на это звание претендует eleMMent Palazzo Superior от австрийской фирмы Marchi. Его официальную стоимость производитель не раскрывает, но, по некоторым данным, она составляет около 3 млн долларов США.

За эту сумму любитель свободы перемещений получит просторный дом площадью 68 м² с полноценной кухней, гостиной с 4-метровым диваном, 42-дюймовым телевизором, винным шкафом и прочими необходимыми в дороге мелочами, спальней с кроватью king size и душевой. В движение автодом приводит мотор от грузовика Volvo мощностью 600 л. с., способный разогнать eleMMent Palazzo Superior до 150 км/ч.

Чтобы все это могло проехать по дорогам общего пользования, eleMMent Palazzo Superior складывается на время езды, зато когда его владелец доберется до пункта назначения, то сможет насладиться комфортом сполна. Любоваться окрестностями он сможет с уютной меблированной террасы на крыше своего дома.

Самый маленький

Что делать, если такие большие автодома, как описаны выше, не проходят по ширине в ворота вашего поместья? Присмотреться к варианту поменьше. Можно даже к совсем маленькому — настолько, что ему даже не понадобится мотор — его вполне можно приводить в движение при помощи педалей.

Таких велодомов существует немало. Один из них еще в 2013 году создал на базе двухместного велосипеда марки Butlin 1960-х годов и крохотного автодома Beford Bambi британский инженер Энди Саундерс. Получилось на удивление неплохо оборудованное помещение размером 1,2 × 1,2 м с раковиной, газовой плитой, столиком и раскладной кроватью. Свое детище Саундерс назвалCramper Van (от англ. сramp — «тесный, узкий» и camper van — «дом на колесах»).

Сразу несколько вариантов велодомов разработал американец Пол Элкинс, бывший инженер Boeing. Такие дома на колесах можно собрать самостоятельно, купив у Элкинса необходимые чертежи. Стоимость материалов для постройки велодома Nomad Bicycle Camper несколько лет назад оценивалась в 150 долларов США.

В нем нашлось место газовой плитке и нескольким рабочим поверхностям, а освещается домик при помощи светодиодной лампы на батарейках. Правда, от умывальника и столика мистеру Элкинсу пришлось отказаться, чтобы сохранить массу домика минимальной — она составляет около 27 кг.

Обратите внимание: сооружение похоже по форме на классический автодом Airstream. Все потому, что это не только красиво, но и помогает снизить аэродинамическое сопротивление, облегчив таким образом работу велосипедисту

Фото: elkinsdiy.com

Самый быстрый

Если скромные размеры жилища на колесах не являются для вас проблемой, а вот скорость перемещения на велосипеде да еще и с 30-килограммовым прицепом представляется вам слишком низкой, у Книги рекордов Гиннесса есть для вас решение: в 2014 году в нее попал самый быстрый автодом.

Его построила британская фирма Creation Campers на базе коммерческого фургона Fiat Doblò. В процессе инженеры заменили слабенький мотор фургона на двухлитровый турбодвижок от Fiat Coupé, дополнительно форсировав его до 337 л. с. В кузове оборудовали кухонную зону с газовой плитой и раковиной, установили столик, диван-кровать и даже туалет. На потолке имеется светодиодная подсветка, имитирующая звездное небо.

Во время испытаний на взлетно-посадочной полосе аэродрома Элвингтон, расположенного близ английского города Йорк, фургон разогнался до рекордной скорости в 227,35 км/ч. За рулем тогда находился глава Creation Campers Саймон Робинс.

Бонус: самый водоплавающий

Жизнь в доме на колесах — это уровень свободы, о котором многие горожане могут только мечтать. Но путешествовать в своем доме можно не только по дорогам, но и по воде. Правда, для этого понадобится особое передвижное жилище — плавучее.

Пример такого — компактный трейлер Sealander от одноименной немецкой фирмы. В нем есть все необходимое для комфортной жизни, только этот дом на колесах может передвигаться по воде, если закрепить на нем навесной лодочный мотор. При этом он настолько компактен, что для его буксировки достаточно обычной легковушки, а пользоваться им можно без каких-либо дополнительных разрешений.

Стоимость такого трейлера начинается от 26 500 евро, а холодильник, газовая плитка, умывальник, душ, туалет, солнечная батарея, аудиосистема и деревянные панели в интерьере — это опции, за которые придется доплачивать.

Никита Харчевников

Теги

путешествия
история

Автодом Классы: простое руководство с фотографиями, ценами и подробностями

Покупка нового автодома может потребовать много исследований и размышлений. Поскольку вы будете делать большие денежные вложения, чрезвычайно важно понимать, что существуют разные классы автодомов и как будут меняться цены.

Дома на колесах делятся на три разных класса. Самым большим из них является дом на колесах класса A, за которым следует класс C среднего размера, а затем меньший класс B. В зависимости от качества, класса и возраста дома на колесах, который вы покупаете, цена может варьироваться от 10 000 до 300 000 долларов.

Прежде чем отправиться за покупкой следующего автодома, ознакомьтесь с нашим руководством! Ниже я подробно расскажу о каждом из трех классов, предоставлю вам фотографии и цены, а также дам вам всю информацию, которая может вам когда-либо понадобиться, чтобы найти идеальный дом на колесах для вас и вашей семьи! Так чего же мы ждем? Давайте начнем!

Различные классы автодомов

Во-первых, давайте посмотрим, как различные классы автодомов сравниваются друг с другом по таким важным категориям, как размер, вместимость и удобство управления.

9002 5

Автодом класса	Технические характеристики	Спальное место	Сложность вождения
Класс A 9003 0	Длина: 21–45 футов Высота: 10 футов Вес: от 13 000 до 30 000 фунтов	1 – 10 человек	средний – жесткий
класс C	длина: 20 – 35 футов высота: 10 футов вес: от 10 000 до 13 000 фунтов	1 – 8 человек	легкий – средний
Класс B	Длина: 16–23 фута Высота: 8 футов Вес: от 4000 до 9000 фунтов	1–4 человека	easy

Теперь, когда у нас есть базовые знания о том, как классов автодомов отличаются друг от друга, мы можем остановиться подробнее.

То, как сортируются три класса автодомов, может не совпадать с тем, что можно было бы себе представить (класс A, C, B). Чтобы помочь вам лучше понять, как классифицируются автодома, я собрал информацию о каждом из классов и отсортировал ее, чтобы вы могли легко найти ее ниже!

Класс А

Автодом класса А построен на модифицированном шасси специального автобуса для тяжелых условий эксплуатации и поэтому известен как автодом самого большого класса.

Некоторые из этих автодомов класса А достаточно велики, чтобы под ними можно было разместить спортивный автомобиль.

Дом на колесах класса А имеет чрезвычайно низкую топливную экономичность (в конце концов, это небольшой дом на колесах).

Некоторые автодома класса А оснащены дизельным двигателем, чтобы придать им большую мощность и силу при движении по дороге.

Тем не менее, автодома с дизельным двигателем будут стоить дороже, чем любой из автодомов с обычным топливным двигателем.

Мало того, что автодома класса А известны как самые большие по размеру, они часто известны тем, что они намного дороже и роскошнее (отсюда и гараж для спортивных автомобилей под ним), чем любой из других классов автодомов или туристических трейлеров.

Если вы ищете «дом вдали от дома», то автодом класса А может стать для вас идеальным вариантом.

Автодом класса А почти всегда включает в себя все удобства, которые можно найти в жилом доме (или, по крайней мере, в квартире).

Некоторые из удобств, которые есть в автодомах класса А, включают нижнее хранилище, несколько выдвижных дверей, несколько навесов, полностью оборудованную кухню, полностью оборудованную ванную комнату и главную спальню.

Некоторые автодома класса А даже имеют встроенную систему стирки или другие «роскошные» функции в зависимости от размера и цены буровой установки.

Класс C

Второй по величине класс автодомов — это класс C (сбивает с толку, правда?).

Хотя можно предположить, что класс B будет вторым по величине, класс B на самом деле является самым маленьким классом автодомов.

Дом на колесах класса C построен на модифицированном шасси пикапа (иногда на шасси плоского грузовика), и его легко отличить по нависающему над кабиной выступу.

Несмотря на то, что топливная экономичность автодома класса С не идеальна, она все же лучше, чем у автодома класса А.

Дома на колесах класса C также могут быть с бензиновыми или дизельными двигателями, но, опять же, тип двигателя вашего дома на колесах сильно повлияет на общую цену.

Дом на колесах класса C может буксировать за собой лодку или небольшой автомобиль. Это идеальный автомобиль для семейного отдыха!

Несмотря на то, что автодома меньше, чем автодома класса А, они предлагают многие из тех же удобств.

Некоторые из этих удобств включают кухню среднего и маленького размера, ванную комнату среднего размера и удобное жилое пространство.

Одна из самых сложных частей вождения класса C — свес. Многим потребуется некоторое время, чтобы приспособиться к свесу, но в целом автодом класса C не требует каких-либо специальных прав или опыта вождения.

Автодом класса С — идеальный вариант, если вы хотите получить все те же функции, что и автодом класса А, но по гораздо более низкой цене!

Соберите свою семью или группу друзей и отправляйтесь в путешествие на своем автодоме класса C!

Класс B

Наконец, мы подошли к наименьшему классу автодомов — автодому класса B.

Обычно известные как автофургоны или фургоны-кемперы, автодом класса B построен на модифицированном шасси фургона, и управлять им гораздо проще, чем другими более крупными автодомами.

Никогда больше не беспокойтесь о том, чтобы найти место для парковки, достаточно большое для вас и вашей машины, когда вы едете в автодоме класса B.

Поскольку автодома класса B построены на шасси фургона меньшего размера, многие автодома класса B оснащены всеми функциями безопасности, которые вы найдете в новом автомобиле!

Дома на колесах класса B обеспечивают самую высокую топливную экономичность из всех классов домов на колесах и часто являются лучшим выбором, когда вы отправляетесь в бродокинг (кемпинг без подключения).

Одним из недостатков автодома класса B является то, что внутри мало места для жизни.

Но если вы хотите больше мотивации проводить время на свежем воздухе во время путешествия, то дом на колесах класса B может стать для вас идеальным выбором.

Из-за своего меньшего размера автодома класса B имеют только крошечную кухню (если она есть) и часто не имеют типичной ванной комнаты, а скорее «мокрую ванну».

Не знаете, что такое влажная ванна? Ничего страшного, я тоже сначала не был уверен.

По сути, влажная ванна — это просто ванная комната, которая экономит место за счет гидроизоляции всего интерьера и превращения всего помещения в душ (туалет и все остальное).

Дома на колесах класса B часто оборудованы для размещения от 3 до 12 человек, когда вы путешествуете по дороге; однако в большинстве из них одновременно могут спать только 2 или 3 человека.

Если у вас большая семья, возможно, вам придется подумать о том, чтобы взять с собой спальные мешки и палатки, или подумать о покупке большего автодома.

Многие автодома класса B могут быть оснащены полным приводом. Итак, для всех вас, искателей приключений, желающих открыть для себя новые места, дом на колесах класса B идеально подходит для вас!

Имея дом на колесах класса B, вам никогда не придется беспокоиться о том, сможет ли ваша тележка подняться или спуститься по любой неровной дороге, как в большом доме на колесах. Так что воспользуйтесь ловкостью вашего автодома и найдите новое уникальное приключение!

Итак, теперь у вас есть все детали и информация, которые могут вам понадобиться для трех классов автодомов!

Подождите! На самом деле есть еще один подкласс, о котором вам нужно узнать!

Этот последний подкласс известен как автодом класса B+.

Класс B+

Автодом класса B+ часто объединяется с автодомом класса B и не рассматривается как отдельный класс; однако здесь, в Camper Report, мы стремимся предоставить вам ВСЮ информацию.

Дома на колесах класса B+ больше по размеру и оснащены некоторыми другими удобствами, чем обычные дома на колесах класса B.

По сути, дом на колесах класса B+ представляет собой нечто среднее между классом C и классом B.

Одним из заметных различий между домом на колесах класса B и класса B+ является размер и дизайн ванной комнаты.

В автодоме класса B, как мы узнали, чаще всего есть небольшая мокрая ванна; однако в автодоме класса B+ вы часто найдете стоячую ванну/душ (аналогично тому, что можно увидеть в классе C).

В автодомах класса B+ немного больше места для кухни, гостиной и спальной зоны.

Смысл любого автодома класса B в том, чтобы предоставить вам мобильное жилое пространство.

Класс B+ делает все возможное, чтобы использовать каждый сантиметр, чтобы сделать ваше мобильное жилое пространство доступным и удобным.